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スタッフのカトウです(@_@)

 

雨予想が降らずに1日もつとか...

 

なかなか天気予報も当たりませんね(^^ゞ

 

そのせいか来週は40〜50%という降水確率(笑)

 

セミがもう鳴き始めてしまっているという...

 

 

そういえば今年もモリコロパークサイクルフェスティバルが開催されるようです。

 

2年前から参加しており今年で3回目の参加になりそうです(^O^)

 

今年は新兵器で参加予定なので一際目立ってしまいそうですが

 

相も変わらずビリッケツを走る予定です(笑)

 

うん、自転車の性能とエンジンが全くかみ合っていない( ゚∀゚)アハハ

 

 

競技なんかに参加しない!

 

 

なんて決めていた僕らが初めてでも参加できたイベントです。

 

遅くてもクレームを言われたことはなかったので...

 

 

少しでも興味を持ったそこのあなた!!

 

 

せっかくなので一緒に参加しませんか?

 

エントリーは別々でも構いません。

 

一緒に走るようでしたらご連絡いただければ混合でも走りますよ。

 

自転車が無いのでしたらミニベロで良ければお貸しもします(笑)

 

大丈夫!私のようなお腹でも参加していますし

 

遅くて目立つのは私たちの仕事です(笑)

 

集団の中で走るのは最初だけであとは時ほとんど自分のペースになります。

 

先頭集団についていけれなければ...

 

それでもクローズドされたコースで色々な人とは知るのはまた違った楽しみがあります。

 

良かったら調べてみて下さいね(^O^)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

さて、ブログ本題です。

 

オープンして1年とちょっと

 

去年とは違って多くのお客様にご来店していただけるようになりました。

 

その中でも子供車幼児車の問い合わせは多くあり

 

取扱数は少ないものの色々なメーカーをご紹介させていただいています。

 

最近人気なのはヨツバサイクルさんですが...

 

残念ながら当店ではまだ取り扱いは始めておりません。

 

どうしても東側に行くと坂が多いため、シングルギアが主流のヨツバサイクルさんが

 

どこまで需要があるのか分からないんですよね(^^ゞ

 

代わりと言ってはなんですが、KhodaaBloomASSONは大変人気となっています。

 

ちいさな自転車家 KhodaaBloom ASSON K18 幼児車

 

先日はこちら、asson K18のラベンダーをご成約いただきました。

 

全国的にも大変人気らしく、メーカーの方も常に品薄が続いているようです。

 

タイミングが合えばこちらのお酌様のようにすぐに手元へ届くのですが

 

前回のお客様には1ヶ月ほどお待ちしていただく事に(^_^;)

 

購入の際には事前にお問い合わせいただけるとスムーズかと思います。

 

ちいさな自転車家 KhodaaBloom ASSON K18 幼児車

 

オプション設定専用のカゴも取り付けることが可能です。

 

お洒落で可愛い1台は大変気に入っていただく事となりました(*^^)v

 

なお、以前お話した幼児車・子供車ご購入の方にはハムスターライトをプレゼントですが

 

ハムスターが残り1匹となりました。

 

無くなり次第こちらのキャンペーンは終了となりますので、ご了承ください。

 

 

 

 

 

 

さて、今週は

 

「小径車にリアキャリアを付けれないか」

 

そんなお悩みのお電話をいただきました。

 

ミニベロでディスクブレーキ...

 

正直言って選択肢はほとんどないうえに付くのかどうか分からなかったので

 

とりあえず持ち込んでいただく事に。

 

どうやら以前当店で電動アシスト付自転車を購入するか悩まれていたお客様で

 

他店でお気に入りを見つけてご購入されていたそうです。

 

ちいさな自転車家ではどうしてもお客様に提案できる自転車が限られてしまいます。


ですがご相談の際に敢えてうちでは取扱の無いメーカーもオススメする時がございます。

 

お客様に不利益にならないよう、お客様に合った1台を提案するためと心掛けているからです。

 

お客様には少しバツが悪いかもしれませんが、お気になさらずメンテナンスやカスタマイズに

 

ご来店していただければ嬉しい限りですヽ(^o^)丿

 

そんなわけでご来店していただき、早速ミニベロ用のリアキャリアを当ててみましたが...

 

フェンダーが先についていることもありますが、やはりディスクブレーキ対応ではないので

 

どうしてもブレーキに干渉して取り付けることが出来ない(汗)

 

あの手この手で考えてみるもののやはり取りつかない...

 

 

!!!!

 

 

そういえば700C用のディスクブレーキ対応キャリアが余ってたな

 

っと言う所で再びあてがってみると...

 

平衡も取れるし案外いけるかも?

 

お客様には事前に説明したうえでとりあえず仮付けしてみることにしました。

 

ちいさな自転車家 ライトウェイ グレイシア ミニベロ キャリア カスタム

 

 

案外いけるもんでした(笑)

 

 

タイヤとリアキャリアのクリアランスがかなり出来ますが、それでも問題はどうやらなさそうです。

 

ちいさな自転車家 ライトウェイ グレイシア ミニベロ キャリア カスタム

 

こちらがスタンドを上げた状態です。

 

リアキャリアの位置が高くなった分、パニアバックとかを付ける時に

 

地面とのクリアランスが広がってむしろ便利かもしれない。

 

そもそもこのライトウェイグレイシアと相性が良さすぎるだろ(笑)

 

もうこりゃキャンプでも旅でもしろってなくらいです!

 

 

小径車でランドナーも夢じゃない?

 

 

ミニベロで旅輪したい人、この組み合わせオススメですよ(*^^)v

 

 

 

 

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スタッフのカトウです(@_@)

 

沖縄輪梅雨明けで九州は梅雨入りと何ともアンバランスな天気ですね。

 

九州の方では800mmを超える大雨だとか...

 

去年も凄かったですが今年もそれを上回りそうなので皆さん十分に気を付けて下さい。

 

そういえばアラスカ縦断チャレンジの松尾君の自転車がカスタム終わりました。

 

ちいさな自転車家 スポンサー アラスカ縦断 チャレンジ

 

これがお渡し前の状態で...

 

ちいさな自転車家 スポンサー アラスカ縦断 チャレンジ

 

こちらがフル装備一歩手前の状態です\(◎o◎)/!

 

これでも十分重いのですがフル装備となるとさすがに...

 

一体何キロになるのだろうかとデジタル吊り秤を買ってしまいました(笑)

 

彼にお渡ししておいたので近いうちに実測が分かるはず!?

 

ただ、本人の興奮とは裏腹にご両親は大変心配されておりました(^^ゞ

 

「親としてはもっと万全を喫して欲しい...」

 

「一度下見してからでも良いんじゃないのか?」

 

「こんな色々な人に助けてもらうのではなくてこっそりチャレンジすれば良いのでは?」

 

一人の親としてその気持ちは私も痛いほど分かるようになってしまいました(^^ゞ

 

何でもチャレンジして成功も挫折も全て味わえば良いと私は思っています。

 

ただなんにせよ

 

「一番の成功はまず安全に生きて帰ってくること」

 

これはご本人にもご両親にもお伝えさせていただきました。

 

滅多にチャレンジできない事ではあるけど、一生チャレンジできない事ではありません。

 

欲をかいて、無理をして危険を冒す時も必要な場合もありますが一歩引く勇気も必要です。

 

「諦める、リタイアする勇気も持って行ってください。」

 

少しはご両親も安心して頂けたかな?

 

出発日8月5日(月)です。

 

8月2日(金)に松尾君と一緒に自転車を空港に運ぶため行ってきます。

 

たくさんの経験をしてもらいたいですね!

 

 

 

 

さて、ブログ本題です。

 

といっても今回はお店にご注文いただいた珍しいパーツのご紹介です(*^^)v

 

エントリーモデルや一般車は基本的にあまりカスタムされません。

 

自転車が趣味というよりは移動手段として買われやすいので

 

お金をかけて...とはなかなかいきませんよね。

 

それでもカスタムすれば自転車はより一層楽しくなりますので

 

ご参考にしていただければ良いかと思います(^^ゞ

 

ちいさな自転車家 RIDEA ハブ

 

こちらはとあるお客様からのご注文品、RIDEAハイパフォーマンスハブです。

 

ハブとは何ぞや?

 

車輪の真ん中についているところになります。

 

自転車の構造は基本的に「回る」ところがキモとなっています。

 

良く回るということはより軽い力で、より多く進むこととなります。

 

その中でも物理的に回転するハブとボトムブラケット(ペダルを回すのに一番大切なところ)は

 

より軽く、より回る事を一番と考えています。

 

今回のこれは車輪のハブなわけですね。

 

ちいさな自転車家 RIDEA ハブ

 

この黒い部分はフリーボディと言って自転車の後ろギアがハマります。

 

ちょっとマニアックなお話をすると通常フリーボディには36ノッチくらいになりますが

 

こちらのRIDEAはなんと72ノッチもあります!

 

空転する遊びが少ないので踏み込めばすぐに後輪が回り出す...

 

乗って体感してみたいですね(笑)

 

 

 

ちいさな自転車家 STIレバー カバー アウタートップ SHAKES

 

こちらはドロップハンドルで有名なSTIレバーです。

 

通常はブラックのカバーが付いているのですが、別売りでホワイトもあったりします。

 

さらにワンポイントで赤のラインが入っていたりとこちらも何種類かあります。

 

車体に合わせて交換してみるとオシャレに仕上がりますよ?

 

 

ちいさな自転車家 TRP ブレーキ

 

こちらは何か物々しい箱に入っていますね...

 

出してみましょう(^O^)

 

ちいさな自転車家 TRP ブレーキ

 

 

カッコイイ!!

 

 

ホワイトのブレーキ本体はなかなか見ないのでこうやって見るのは珍しいです。

 

色だけで選ばれたこちらのお値段は怖くて言えません(( ;゚Д゚))ブルブル

 

ちいさな自転車家 FAXSON カスタム ホイール ミニベロ 小径車

 

韋駄天以外にもカッコイイのはございます!

 

私の1台でも愛用しているFAXSONのセミオーダーホイールです!

 

今回は400mmハイトディープリム仕様の3色で構成してみました。

 

(ニップルはゴールドですが...)

 

この状態で2つ併せて1430gでした!

 

ちいさな自転車家 FAXSON カスタム ホイール ミニベロ 小径車

 

バルブを挟む2本のスポークはホワイトに変更してさり気なく演出しています(*^^)v

 

ちいさな自転車家 FAXSON カスタム ホイール ミニベロ 小径車

 

フロントも同じようにしてあるのですが...

 

不良個所を見つけてしまったため現在メーカーとやり取り中です・゚・(ノД`;)・゚・

 

時間は掛かってしまいますが、しっかりとサポートしていただけるので安心できますね!

 

さてこれらのパーツは...

 

いつか改めて発表します(笑)

 

 

 

 

 

 

 

どうですか?

 

色々なカラーパーツがあってどれも面白いと思いませんか?

 

今回ご紹介したのはどれも少し金銭感覚のずれた方々(笑)の注文品なので

 

参考にするととんでもない目に合いますが、もっとお手頃から始めれるカスタムパーツは

 

ちいさな自転車家にたくさんご用意しています。

 

量販店には無い

 

プロショップでは無い

 

そんな変わったパーツもちいさな自転車家なら揃っていたりします。

 

お客様からこんなパーツない?とご提案いただければいつの間にか入ることも(笑)

 

こんな雨の日はパーツを見ながら頭の中でカスタム妄想シュミレーションしてみましょう(^O^)

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スタッフのカトウです(@_@)

 

雨〜、燦々と〜...

 

もうこういう出出しをすると歳がバレますよね(笑)

 

こう雨が続くとなかなかブログのネタになるような話がありません(汗)

 

ツイッターの方では先行告知させていただいたのですが

 

KHSの試乗会を今年は開催することとなりました!

 

8月3日()を予定しています。

 

2020年モデルを始め色々なシリーズの展示・試乗車をご用意する予定です。

 

当日はちいさな自転車家はKHS専門店へと変貌しますよ(*^^)v

 

興味のある方はこの機会に是非ご来店ください!

 

当日ご成約の方にはメーカー協賛による特典もあったりします!

 

 

 

 

 

ブログ本題もKHSのお話です(笑)

 

興味はあるけど購入に至らないのがKHSの特徴です(^^ゞ

 

ミニベロに10万円掛けるのはなぁ〜...

 

購入を考えていても知り合いにロードバイクに乗る方がいると大抵こう言われます。

 

「15万円も出せるならそこそこ高性能のロードバイクが買えるし、そっちの方が速いよ。」

 

結論から言いましょう。

 

 

その通ぉ〜り!!(タケモトピアノ風)

 

 

それでもそれでも、私たちはミニベロを敢えてオススメしていきます。

 

ミニベロは理不尽です。

 

ロードバイクと比べてパーツの選択肢は少ないし、価格は割高です。

 

同価格商品で比べても付いているコンポーネントのグレードが低いなんてのはよくあります。

 

でもですね、それはロードバイク同士でも同じです。

 

あるメーカーでは10万円する車体のスペックと

 

あるメーカーの15万円する車体のスペックが同じ

 

だからと言ってA>Bという構図にはならないのが自転車です。

 

性能の違いはスペック表で比較すれば一目瞭然となっています。

 

価格の違いはそれプラスフレームの設計費であったり人件費に当たります。

 

例えば...

 

スポーツ自転車で有名なBianchi(ビアンキ)さん

 

有名な色はチェレステ(イタリア語:Celeste)でその意味碧空天空という意味がります。

 

緑に近い青色なんですが、こちらはなぜか毎年配合が微妙に違います。

 

その理由として毎年職人さんが年初めに空の色を見て決めている、という諸説があります。

 

ロマンチックな決め方ですよね。

 

(イタリア人は大雑把だから毎年違う、なんていう人もいます(笑))

 

早く走るため長く走るために各メーカーはそういった設計に拘り抜いているんです。

 

ミニベロは特にロードバイクやクロスバイクと比べて需要が少ないので

 

その掛かる費用が1台分にどうしても重く圧し掛かってくるという訳です。

 

 

しかし!!

 

 

如何にミニベロが割高と言ってもカスタムの上限値ミニベロの方が安く済みます(笑)

 

ロードバイクで大金が掛かるホイール、ミニベロにはオーダーでもしない限り5万円程度です。

 

高いと思いますか?

 

ちなみにロードバイクだと20万〜40万円のホイールとか普通にあります(笑)

 

トータル的に掛かる費用はミニベロの方が圧倒的に安いと自負しております(笑)

 

話に熱が入り脱線しましたが...

 

 

KHSP-20Aを2台ご成約いただきましたヽ(^o^)丿

 

 

ちいさな自転車家 KHS P-20A ミニベロ 小径車

 

レッド/ホワイトゴールド/ブラックです。

 

P-20Aのにくい所は車体のカラーに合わせてシートポストのカラーを変えてくるところですね。

 

カスタムする前にカスタムされている、こう来るともうカスタムするしかないじゃないですか(笑)

 

ちいさな自転車家 KHS P-20A

 

P-20Aのスペックは非常にオーソドックスだと思います。

 

アルミフレームで軽量化と値段のバランスを取りつつ扱い易さを維持しています。

 

比較されやすいのがGIANTのIDIOMなんですが、ハンドルポジションがこちらの方が高めです。

 

スポーツ自転車独特の前傾が苦手な方などオススメですね。

 

ちいさな自転車家 KHS P-20A

 

先ほどGIANTのIDIOMと比較されやすいと話したのはこちらの機能が備わってもいるからです。

 

ハンドルだけが折りたたむことが出来まして、車で運ぶ際に高さの干渉をクリアにします。

 

たったのこれだけの機能ですが意外と重宝できるのでバカに出来ないギミックですよ(*^^)v

 

ちいさな自転車家 KHS P-20A

 

ホイールは451規格1-3/8のタイヤを履いています。

 

451規格とは20インチの車輪は406規格と451規格の2種類があります。

 

ざっくり要約するとタイヤの大きさが違うんですね。

 

どちらも20インチなのになんで??っと思う方もいますがそこの説明は割愛します(笑)

 

とりあえずタイヤの大きさが

 

451規格>406規格

 

と覚えておいてください。

 

一般的な20インチには406規格が採用されており、タイヤも安価なモノからラインナップがあります。

 

もう一つの特徴としてはタイヤの太さの展開が406規格の方が太い種類が多いです。

 

乗り心地は太い方が安定感が増しますので、特にミニベロのような設計上不安定な車体には

 

太いタイヤの方が安定しますので、メリットはかなり大きいかと思います。

 

一方451規格はタイヤが大きいうえに細いタイヤを中心にラインナップされています。

 

その種類も幅はなく、価格も少し高めが多いのが特徴ですね。

 

こちらはよりレーシーな自転車に採用される傾向があります。

 

ミニベロを選ぶ時にどちらの規格か気にすると、その自転車はどういう目的で作られたのか

 

何となくですが想像できるので、ミニベロを購入する時に参考にしてみて下さい。

 

一概にそうとは言えませんが、一つの目安とするには割と便利です(*^^)v

 

で、P-20Aは451規格で1-3/8の太さのタイヤを履いています。

 

1-3/8の太さはいわゆるママチャリと同じ太さになります。

 

451規格の中では最も太いタイヤとなりますので

 

速さを重視しつつも乗り心地を捨てないようにする、そういうメーカーの意図が見えますよね。

 

こうやって知って選んでみるとそれぞれ特徴があって面白いと思いますよ。

 

ミニベロはロードバイクと違ってフレーム設計にそこまで拘ることが出来ません。

 

(理由はいくつかありますがここでは割愛します。)

 

なので、少し知識を持つことでメーカーの意図が汲み取りやすいので

 

自転車を選ぶ段階で分かり易くて楽しいと思いますよ。

 

ちいさな自転車家 KHS P-20A

 

ミニベロならではの大きなチェーンリングを採用することで一漕ぎの進む距離を増やします

 

さらにフロントにも変速機が付けれるように台座が備わっています。

 

ミニベロで多いのが拡張性の低さです。

 

専用的な部分が多いためポン付けとはいかない事が結構あります。

 

ワンオフが必要だったり加工が必要だったり...

 

所謂これが小径車泣かせというやつです(笑)

 

なのでこうやって拡張を前提に作られている自転車はお客様にも販売店にも優しい自転車と言えます(笑)

 

P-20Aは走り易さを求めつつも乗り易さを出来るだけ損なわないように

 

さらにはよりスポーティーに走りたい方へのための拡張性を備えた

 

そんな一石二鳥のような自転車なんです(^O^)

 

持ち上げすぎかな?(笑)

 

 

 

話の途中途中に薀蓄が入りましたが、最後まで読んでいただいてありがとうございます。

 

ミニベロの魅力が伝わると良いな〜♪

 

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スタッフのカトウです(@_@)

 

 

自転車に乗ろう!!

 

 

そう思った矢先にしばらく雨模様という...

 

なぜ天気というものは人の出だしを挫かせようとするのでしょうか

 

おかげでやらなくても良い言い訳が出来るじゃないですか(笑)

 

 

 

それはそうとTwitterでは先に呟いてしまったのですが、ちょっと東京へ出張してまいりました。

 

自転車屋をやるようになったらさすがに東京は滅多に行かないだろうと思っていたのですが...

 

意外と行く機会があってビックリしています(^_^;)

 

何しに行ったかというと、うちは会計ソフトにクライド会計freeeというのを導入しています。

 

そこが主催する異業種交流会みたいなもので特別ゲストに著名人も呼ばれていました!!

 

 

これは行くしかない!!(゚Д゚)クワッ

 

 

ミーハーな気持ちなんて一切ありません(笑)

 

ちいさな自転車家 freee イベント asobiba

 

場所は天王洲アイルという所で行われており、至る所にこのようなお洒落なお店が!?

 

 

田舎人丸出しですが何か?アワ((゚゚дд゚゚ ))ワワ!!

 

 

貸倉庫のような建物の中はかなりお洒落な空間になってました(^_^;)

 

※注意 上の写真のお店は会場ではありません。

 

著名人のトークSHOWでは中村獅童さんを始め岡田武監督が見えていました。

 

(他にも高橋由伸監督やデーブ大久保さん、別所哲也さん等々...)

 

私が聞けたのは中村さんと岡田監督だけでしたが...

 

 

テレビで見てるイメージと違って凄く真面目な方ですね(笑)

 

 

失礼極まりない発言ゴメンナサイ(;´Д`A ```

 

話の内容は書けませんが、とてもタメになるお話で直接お話してみたくなりました。

 

いつかそんな機会があれば良いなぁ〜

 

 

ついでにサインもください(笑)

 

 

ちいさな自転車家 freee イベント asobiba

 

閉場してからの写真しか撮れませんでしたが、ここが会場でした。

 

見るからにオシャレですよね〜

 

名古屋にもこういう空間とこういうイベントがあれば良いのになと思わずにはいられません。

 

ちいさな自転車家 freee イベント asobiba

 

ブレまくった写真ですみません(^_^;)

 

ハーバーのようで堀川でやれないかな...堀川は臭そう?(笑)

 

こんな感じで東京へ行ってきたのですが、

 

子供にせがまれたお土産が一番多くてかさばり一番お金を使わされました(笑)

 

休みを使用に使った代償は大きかったようです(-。−;)

 

 

 

 

 

 

それはそうと最近お店にはこんな怪しげなものが揃っています。

 

ちいさな自転車家 コンポーネント ULTEGRA R8050 Di2

 

ナンダロネー

 

ナニニツカウノカナー

 

そのうち答えが出ますのでご期待ください!

 

 

 

 

 

 

 

余談よりも短い本題です(笑)

 

ちいさな自転車家 BESV PSA1 限定カラー ミニベロ 小径車

 

BESV3か月連続限定カラーの発売最後のカラーです。

 

PSA1Matte Black Grayです。

 

BESVさんはアンバサダーに女優ののんさんを起用されており、新モデル発表も続き

 

今最も勢いのある電動アシスト付自転車メーカーさんです!

 

うちの地区にも星ヶ丘モトベロさんがあるのですが、BESV大人気だそうです。

 

現在PSA1やPS1、そして折りたたみ機構が採用された新たなモデルPSF1

 

その人気の甲斐あって在庫はかなり品薄になってるようです。

 

既に欠品カラーも多数ありますので、ご検討の方はお早めにお問い合わせ下さい。

 

こちらも最初のロットに何とか乗せることのできたカラーで、こちらは現在欠品中

 

欲しいと思ったその時になかなか手に入らないのは最早マーフィーの法則ですね(^^ゞ

 

当店でもBESVは大変人気で、ご試乗されるとほとんどのお客様がになっています。

 

ことしこそ電動アシスト付自転車を購入してみませんか?

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スタッフのカトウです(@_@)

 

ヒルクライム以来の更新ですね(汗)

 

サボっていたわけではありませんよ?

 

 

ブログを書こうとすると毎回日付が変わっているだけです(笑)

 

 

どうも毎日が〜Dayになっている気分です。

 

メーカー営業来店Dayとか飛び込み営業Dayとかそんなんばかりです(^^ゞ

 

飛び込み営業は別として、

 

メーカーさんが来てくれるのはそれだけ気にしてもらえている事なので嬉しい限りですね!

 

それにしても新デモ機のパーツ選定やら納品書や請求書の整理で1日が終わる毎日です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

さて、早速ブログ本題です。

 

6月に入ってから修理がとても多く、いつもお客様をお待たせしております(^_^;)

 

ご迷惑をお掛けしていますが、ご理解とご協力をお願いします。

 

 

しかし!!!

 

 

ちょっと皆様、たかが自転車と侮らないよう気を付けて下さい!

 

いや、ブログを読んでくださっている皆様に限ってそんなことはないと思いますが...

 

自転車は立派な凶器です!

 

他人を傷つけてしまう時もあれば自分を傷つけてしまう事もあります。

 

「自分は大丈夫」

 

そんなことは絶対にありませんので、

 

自転車屋が直した方が良いと言ったら直した方がBESTなんです!

 

少なくともうちのお店が言うのは本当にお客様を思ってのことです(;´Д`A ```

 

ここ最近修理に多い事例をご紹介しますね。

 

まずパンクです。今月のかわら版もパンク特集なので、

 

うちのお店の外を通られる方はすでに読まれているかもしれませんね。

 

パンクの7〜8割空気不足が原因と言っても過言ではありません。

 

刺さりもののパンクというのは10件のうち2〜3件程度なんですね。

 

空気が抜ける原因としては、

 

空気不足>虫ゴムの劣化>刺さりモノ

 

このような順番です。

 

ちいさな自転車家 修理 パンク

 

空気不足で乗り続けるとこのように潰れたあたりから劣化が始まります。

 

あるいは積載量が多すぎる、いわゆる重量オーバーですね。

 

ちいさな自転車家 修理 パンク

 

内側ではこのように破れかけたり凸凹してきます。

 

こうなってくると次はチューブが...

 

ちいさな自転車家 修理 パンク

 

このように擦れてチューブが削れて劣化していきます。

 

ブツブツはパンクになりやすい個所予備軍のようなものとなっていきます。

 

こうなる前に月に1度空気を入れて下さい!

 

ちいさな自転車家 修理 パンク

 

タイヤを使い切るとこのように表面がツルツルとなり、さらには下地が出てきます。

 

出来ればツルツルになった時点で変えてあげて下さい。

 

下地が出ているのはちょっと危ないです(^^ゞ

 

 

ちいさな自転車家 修理 パンク

 

こちらの写真はブレーキのシューを長く交換されなかった方の事例です。

 

ブレーキのシュー交換をしないとブレーキを握ってもスカスカで効かなくなるだけではありません。

 

ホイール側を痛め続けて終いにはこのように割れてしまいます。

 

前車輪の事故は非常に恐ろしく危険です。

 

車輪が外れたり、急にロックしたりすれば放り出されてしまったり顔面から地面に叩きつけられます。

 

その結果は前歯を折ったり頭蓋骨の骨折など軽傷では済まされません

 

自転車屋をやっていれば必ずそういう事故に遭われた方を見てきます。

 

見ているからこそ、お客様には危ないですから交換しましょうと促しています。

 

自転車屋は自転車の楽しさも知っていますが、その怖さも十分知っています

 

ちいさな自転車家 修理

 

パンクの次に多いのはスポーク折れですかね。

 

こちらの折れた原因はカギをかけたまま車輪が回ったことによります。

 

いわゆる鍵の開け忘れによる発進ですね。

 

やらかしてしまう事は仕方ありませんが、1本折れただけと侮らないで下さい。

 

ちいさな自転車家 修理

 

※注意 こちらは車輪組をしているわけではありません。

 

そうです、スポーク折れです。

 

他っておけばこのように次々と折れてしまいます。

 

元々30数本で支えているので、1本減れば残りで支えなければなれません。

 

その増え続ける負担はまるで現代のサラリーマンのようです(笑)

 

笑えませんけどね(^_^;)

 

ちいさな自転車家 修理

 

こちらはビックリ14本も折れていました!

 

4,5本折れていれば普通はもう車輪交換となります。

 

その費用はマチマチですが、1万円はやはり覚悟して下さい(汗)

 

幸いリム側は使えそうだったのでスポークの総取り換えのようにして直させていただきました。

 

ここ数日、このスポーク折れが非常に多く

 

それも気づかれず放置されていたようで、4〜9本のケースが多々ありました(^^ゞ

 

大半は後輪がこのようになります。

 

先の話のようにカギの開け忘れもですが、過剰トルクも原因の一つになります。

 

そう、電動車による一番重たいギアのみでの使用です...

 

内装式、外装式の変速機ともに一番重たいギアで乗り続けるのはお止め下さい(汗)

 

車で言う所のMT車で5速や6速のギアで発進から停止までしているようなものです。

 

見ての通り素人目ではなかなか分からない事もあるかと思います。

 

1年に1度の定期点検はこういうものをチェックするためでもあります。

 

 

定期点検をお忘れなく!

 

 

 

番外編ですが、こういう事例もありました。

 

ちいさな自転車家 修理

 

自転車にも寿命というものがあります。

 

その一つが金属疲労におるフレーム破断です。

 

この写真は毎日通勤で長い距離を乗られる方自転車ですが、

 

「乗ると後輪がたわむので見てもらえませんか?」

 

と持ち込まれました。

 

メンテナンス台に乗せて色々見てみるも異常が見られずに

 

試乗させていただき確認するも原因が分からず...

 

よぉ〜く見てみると...

 

こうなっていました(汗)

 

まさかフレームが折れているとはさすがに考えていなかったのでビックリでした。

 

こうなる前に多くの人は自転車を買い替えてしまいますからね。

 

ある意味こちらの自転車は天寿を全うされたと言うべきかもしれません。

 

 

 

番外編 その2

 

ちいさな自転車家 交通事故 自転車

 

こちらはあるお客様の自転車になります。

 

これを見て何がおかしいか気づいた人は自転車をこよなく愛する人ですね(^^ゞ

 

ちいさな自転車家 交通事故 自転車ちいさな自転車家 交通事故 自転車

 

別の角度から見るとこうなっています。

 

この番外編その2が今回のブログの本当の本題と言っても過言ではありません。

 

こちらの自転車は事故による自転車の破損になります。

 

こうなるともうどうしようもありません...

 

事故の経緯をご説明させていただきます。(匿名を条件に写真の掲載等許可を頂いております。)

 

経緯と言ってもいわゆる出会い頭による自転車同士の追突事故になります。

 

ただし、相手は子乗せの電動アシスト付自転車となります。

 

スポーツ自転車然り電動アシスト付自転車もとても出だしが良く、

 

どなたでも20〜24km/hで走行できてしまいます。

 

さらに子乗せタイプとなればその車重は30kg近くはあるんですね。

 

その衝突エネルギーはこの写真を見てご理解して頂ければ良いかと思います。

 

スポーツ自転車は軽さゆえにさらにスピードが出ます。

 

ブログの初めにも書きましたが

 

「自分は大丈夫」

 

そんなことは絶対にありえません。

 

こちらの事故に遭われた方も鎖骨遠位端骨折となり手術をして全治1年だそうです。

 

「次自転車に乗る時はヘルメットを必ず着用します。」

 

自転車屋よりも重たい言葉だと私も思わずにはいられませんでした。

 

スマホを見ながら、耳を塞ぎながら...

 

毎日どこかで必ず大きな事故が起きています。

 

「ヘルメットは高いから買わなくても事故しなきゃ大丈夫だよね」

 

事故をしてから買ってももう遅いんです。

 

子供を乗せて電動アシスト付自転車に乗られるお父さんお母さん

 

スポーツ自転車に乗る通学、通勤の方々

 

お金が掛かってしまう事への抵抗感はイチ消費者にもなるので十分わかります。

 

しかし安全のためのお金は命を守ります。

 

このブログを読まれた方が一人でも多く、意識してもらえたら幸いです。

 

 

 

写真掲載を快く承諾して下さった自転車の持ち主の方へ改めてこの場を借りてお礼申し上げます。

 

こちらを掲載する経緯として、ここ最近あまりにも整備不良があるにも拘らず

 

自分は大丈夫と思い帰られる方が多く見受けられました。

 

「今度直すね」

 

今度では遅いのでお声を掛けさせていただいています(汗)

 

もしその人が事故に遭われてしまったらと思うと

 

自転車屋として悔やんでも悔やみきれません。

 

また被害者の方から

 

「これだからスポーツ自転車に乗るやつは...」

 

そんなことを言われてしまうのはあまりにも悲し過ぎます。

 

電動アシスト付自転車で事故に遭われてお子様に何かあったら...

 

自転車事故のニュースを見る度に自転車屋として、一人の親として心を痛めております。

 

ちいさな自転車家はこれからも自転車生活の啓発と安全運動に努めてまいりますm(_ _)m

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スタッフのカトウです(@_@)

 

本日は急遽、13時からの開店となりお客様にはご迷惑をお掛けしましたm(_ _)m

 

結局実際にオープンできたのは13時20分前後からとなってしまいさらにご迷惑を...

 

その理由はこの後のブログ本題でご紹介します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そういうわけでブログ本題です(^_^;)

 

先日のブログでも「行くかも!?」っと話していたヒルクライム

 

 

実際にチャレンジしてきました!(゚∀゚) 

 

 

人生初のヒルクライムはこの地区ではメジャーな雨沢峠です。

 

いさな自転車家 チャレンジ ヒルクライム 雨沢峠 ミニベロ 小径車

 

道の駅瀬戸しなのまでトラポタをしてスタートしました。

 

ルートはほぼこちらのgoogleMAP通りです(^^ゞ

 

ゴール地点はMAP上よりももう少し先のようでした。

 

その辺のお話はまた後ほど(^O^)

 

ちいさな自転車家 チャレンジ ヒルクライム 雨沢峠 ミニベロ 小径車

 

本日私が使用した自転車はDAHONALTENA DASHになります。

 

昨日にルートと所要時間を計画した結果、朝の7時出発となりました(笑)

 

スタッフのタキモトは皆を拾うのでさらに早起きという苦行(^_^;)

 

アリガトウゴザイマス( ̄ ー ̄)

 

しかし本来なら自走で行くべきなのかもしれませんが

 

お店の開店時間もありますし、如何せん私は初めてのヒルクライム

 

そもそも登り坂は大嫌いなのに行かないといけない苦行(笑)

 

頼み込んでのマジで初心者行程です(^^ゞ

 

ちいさな自転車家 チャレンジ ヒルクライム 雨沢峠 ミニベロ 小径車

 

そんなこんなで(犯人の)友人Sを加えて道の駅瀬戸しなのに尽きました着きました。

 

前日も結局それなりの帰り時間になったため、睡眠重視して朝食がまだのスタッフら。

 

とりあえず併設のデイリーヤマザキで朝ご飯を食べながらカトウは愚痴をこぼします(笑)

 

出発前に皆さんの自転車だけで集合写真\(◎o◎)/!

 

ミニベロ(24インチ)、ミニベロ(20インチ)、グラベルロードの異様な組み合わせです。

 

パンクトラブルなど誰一人パーツの使いまわしの出来ない効率が悪い組み合わせ...

 

見ての通りタイムは一切気にしません(笑)

 

そもそも私だけは1時間掛かると予想!(大体皆さん遅くても30分くらいで登るそうです)

 

もうね、峠が近づくにつれて気分はジェットコースターに乗る気分ですよ(笑)

 

 

まぁ下るのではなくて登るんですけどね!!

 

 

分かりますか?

 

峠が始まって少し傾斜が出てきただけでまさにコースターが上がり始めた気分

 

いよいよ勾配が出てきた瞬間からジェットコースターが急降下し出した気分ですよ!

 

(くどいようですがヒルクライムなので登っています(笑))

 

勾配6〜8%の斜度がメイン途中途中に10〜12%の斜度があるらしいです。

 

ちいさな自転車家 チャレンジ ヒルクライム 雨沢峠 ミニベロ 小径車

 

案の定私は友人らにぶっちぎられてこのように豆粒ほどに離れていました(笑)

 

そりゃそうでしょ...

 

普段はグータラで運動からは皆無ですから(゚Д゚;)

 

 

開始1分でリタイアしようと本気で考えましたよ!(爆)

 

 

とりあえず頑張りました...

 

ちいさな自転車家 チャレンジ ヒルクライム 雨沢峠 ミニベロ 小径車

 

なんとか彼らに追いつき、余裕で待たれている友人らに情けない姿をパシャリされました(^_^;)

 

ここで休もうとビンディングを外そうと試みたところ...

 

 

あれ?外れない!?(汗)

 

 

うまく外せなくてあれよあれよとしている間に次の坂が...

 

 

ワシの休憩がぁぁぁぁぁぁ........

 

 

結局頂上まで休むことが出来ませんでした _l ̄l○lll 

 

※注意1 合流前にドリンクを飲むために休んでいます(笑)

 

※注意2 普通の人はこれくらいの峠では休みません ・゚・(ノД`;)・゚・

 

 

googleMAPで到着点を見ていた彼らは県境がゴールだと思いそこで私を待っていました。

 

事前に調べていたのでなんか違うと思い通りすがりのローディーさんに聞いてみると...

 

通過しながら「もう少し奥だよ〜」っと教えていただきました。

 

わっせわっせと(笑)登るとゴール地点で先ほどのローディの方が待っててくれました!!

 

 

ありがとうございます!!

 

 

ちいさな自転車家 チャレンジ ヒルクライム 雨沢峠 ミニベロ 小径車

 

ゴール地点で再び自転車の集合写真(*^^)v

 

写真には写っていませんがこの後ろにNTTの鉄塔があります。

 

そこがゴール地点なので、登りに行かれる方は参考にして下さいね。

 

ちなみにこの写真の後に私は自転車の奥側で大の字で死んでいました(笑)

 

しかし一番の自転車の醍醐味は同じ自転車乗りとのシンパシーですね!

 

先のゴール地点を教えてくれくれる為だけに待ってて下さったローディーさん

 

すれ違うと必ず挨拶や会釈をする人たち(私たち)

 

TA(タイムアタック)も面白さの一つかもしれませんが

 

誰しもが平等に楽しむ事のできる最大の魅力はこういった一期一会かもしれません。

 

そこにはどんな自転車に乗っているとかミニベロルック車といった壁はありません。

 

嫌々で始めたヒルクライムでしたが、得るモノも多くてとても楽しい経験でしたよ!

 

 

 

そんなこんなでゴール地点で雑談を済ませて下りをスタート!

 

そうそう、公道であって自転車専用道路ではありませんのでくれぐれもマナーを守ってください。

 

雨沢峠では下りのTAをしている方もいるそうですが...

 

 

公道では絶対にしないで下さい!

 

 

単独事故でも道路で転倒すれば後続に自動車がいると回避できません...

 

相手を不可抗力とはいえ被害者にも拘らず加害者にしてしまいます(汗)

 

あなたの行動が他の自転車乗りの評判を落とすことは避けましょうね(*^^)v

 

 

で、件ですが私の体重とよく回る車輪とが相まって速度が青天井です(汗)

 

常にブレーキをかけていないと間違いなく死ぬ...

 

 

ブレーキの性能で命は守れる(笑)

 

 

エントリークラスの自転車は

 

ヒルクライム前に必ずブレーキ本体をアップデートした方が良いですネ...

 

下り大好きな私はテンションハイでした(゚Д゚)クワッ

 

この下りのためにヒルクライムしても良いと考えるほどに...(笑)

 

ちいさな自転車家 チャレンジ ヒルクライム 雨沢峠 ミニベロ 小径車

 

無事道の駅に戻ってきて撤収作業をします。

 

どうです?

 

皆楽しそうでしょう?

 

あぁ、カメラマンの私はぜぇぜぇはぁはぁしてますけどね(-"-)

 

ちいさな自転車家 チャレンジ ヒルクライム 雨沢峠 ミニベロ 小径車

 

そして道の駅の喫茶店では11時までモーニングをやっているらしく

 

休憩がてらに入ったら店員さんにモーニングを勧められました\(◎o◎)/!

 

そして頼んでみるとこんな内容だったわけです。

 

アイスコーヒー、普通だね

 

トースト、トッピングが選べるのは嬉しいね

 

ゆで卵、モーニングの王道でしょ

 

巻き寿司、うん、巻き寿司ね

 

ん?

 

..............

 

 

巻き寿司 (゚Д゚)!?

 

 

不思議な組み合わせだけど、

 

炭水化物にタンパク質、糖分と自転車乗る人には黄金メニューですかね?(笑)

 

3人で美味しくいただかせていただきました(^O^)

 

 

そしてそのままエクストリーム出勤となりました(@_@;)

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スタッフのカトウです(@_@)

 

先日ノリで

 

今年はヒルクライムにチャレンジしたいね〜

 

っと軽い気持ちで言ったら...

 

 

明日、雨沢峠に行かないか?

 

 

そのノリは氣志團のワンナイトカーニバル並みなノリでした(笑)

 

とりあえず行けるか検討はしてみました。

 

開店時間を13時にずらそう...

 

お店から雨沢峠(登頂)まで26kmで残り6kmからヒルクライム...

 

 

うん、時間的に無理(笑)

 

 

※普通のローディーさんなら多分余裕ですが、こちらメタボの運動不足です(汗)

 

道の駅瀬戸しなのからなら...

 

雨沢峠(登頂)まで8kmくらい?

 

お店の開店時間を考えてトランポするとしても8時くらいにいなきゃマズイよね。

 

う〜ん、誘われたのにこちらの都合で振り回すのが悪いなぁ...

 

 

結局行くか行かないかは次回のブログでご紹介(笑)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

さて、ブログ本題です。

 

ちょくちょく売れていますNESTOさん。

 

やはり価格相応でパーツの一部はダウングレードしていますが

 

普段使いならさして問題ないので、価格と実用性で考えると結構コスパが良いですよ。

 

特に今回ご紹介するUNIFY-AはKhodaaBloomには無いモデルなので

 

NESTOのみの選択肢になります。

 

ちいさな自転車家 NESTO UNIFY-A  クロスバイク 通勤 通学

 

 

こちらがUNIFY-Aです。

 

 

クロスバイクを通勤、通学用へデチューンした感じになりますね。

 

ちいさな自転車家 NESTO UNIFY-A  クロスバイク 通勤 通学

 

そのため変速機はフロントシングルリア7速仕様となっています。

 

シフトレバーはグリップレバー型なのでできるだけシティータイプに近づけてありますね。

 

ちいさな自転車家 NESTO UNIFY-A  クロスバイク 通勤 通学

 

このタイプの最大の特徴はオートライト標準装備だということです。

 

スポーツ自転車だとどうしてもライトは取り外し型でライト盗難のリスクが上がります。

 

その点オートライトならばその辺のリスクは格段と下がりますし

 

ライトの消し忘れ付け忘れとは縁が無くなります。

 

スポーツ自転車に慣れていない方や私のような面倒くさがりには丁度良いですよね(^O^)

 

ちいさな自転車家 NESTO UNIFY-A  クロスバイク 通勤 通学

 

こちらもUNIFY-A独特の特徴ですね。

 

ホイールアライメントと言ってハンドルを左右に切れすぎて車体が倒れるのを防ぐ効果があります。

 

用はバネの力でハンドルを真っ直ぐに矯正する仕組みです。

 

カゴのあるUNIFY-Aは荷物を載せるとハンドルが不安定になるので

 

それを解消するためについています。

 

乗ってる時も常にまっすぐ矯正されるので意外と便利ですヽ(^o^)丿

 

ちいさな自転車家 NESTO UNIFY-A  クロスバイク 通勤 通学

 

ここが他のクロスバイクと大きく違うところですね(^^ゞ

 

リアはVブレーキではなく一般車同様にローラーブレーキが付いています。

 

効きはVブレーキより劣りますが、その分耐久値は通常使いなら強いです。

 

そして少しマニアックな話をするとスプロケットも14-28Tと普通のクロスバイクよりも

 

ギア比の設定が軽くなっています。

 

実はこちら、社外パーツで通常のクロスバイクと同じ11-28Tに換えることが可能です。

 

その際は別途費用が掛かりますが、ご希望の方はお気軽にご相談下さいね。

 

ちいさな自転車家 NESTO UNIFY-A  クロスバイク 通勤 通学

 

そして馬蹄錠標準装備で付いてきます。

 

お気づきですか?

 

そう、カギ、ベル、スタンド、ライトが全て付いているのでこのまま買い足すことなく乗れちゃいます。

 

こちらの馬蹄錠も通常の普通車よりも頑丈なので壊すには一苦労しますよ。

 

ドロヨケも付いているので、こちらは普段使いとしてはかなり優秀な1台になりますね。

 

クロスバイクは欲しいけどカゴやライトが...とお悩みの方、NESTOがオススメですよ(*^^)v

 

 

 

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スタッフのカトウです(@_@)

 

先日雨の合間を縫って釣りに行ってきました。

 

ん?自転車屋のブログだぞ...

 

 

まぁいいか(笑)

 

 

通常運転のスタッフのカトウです(笑)

 

前日の夜はお客様と呑みに出掛け、そのまま友人の車で釣り場まで行ってきました。

 

なので飲酒運転ではありませんよ(゜o゜)

 

前日までの釣果は上々とこちらの期待値は上がる一方で

 

 

テンション上がり過ぎて寝れませんでした!(笑)

 

 

徹夜で突入するとは思わなかった...(汗)

 

場所は南知多の方だったのですが、夜空に瞬く星々には感動しましたよ。

 

周りが暗いせいか、それでも名古屋近郊でこんな星空を見れるとは思いませんでした。

 

天の川も見れたので、天体に興味がある人は見に出掛けてみても良いかもしれませんね。

 

明け方からボートで沖合に出てのシロギス釣りだったんですが

 

開始10分で人生初の船酔いをいたしました(笑)

 

お酒、徹夜、疲労の3コンボはやはり堪えますね(^_^;)

 

それでも途中から慣れてきて18匹ほど釣り上げたのでまずまずの釣果でしたね。

 

これで何とか休日返上で出勤した甲斐があるというものです(笑)

 

 

 

 

 

 

何のブログか分からなくなりましたが、ブログ本題です(笑)

 

開業前からいつかは置きたい...

 

開業して1年後にこの時を迎えることが出来ました!

 

 

CYCLEHEART始めました!

 

 

CYCLEHEARTとはなんぞや...

 

そんな方もみえると思いますのでご紹介させていただきますね。

 

ミニベロ(小径車)の多くはクロモリアルミが主流です。

 

っというロードと比べて需要量からそれくらいで十分なのがミニベロです。

 

 

しかし!!

 

 

やはり中にはロードに対抗したいという兵は世の中に入るんです。

 

CYCLEHEARTはチャレンジ精神いっぱいのフルカーボンフレームメーカーです!

 

小径車のフルカーボンは非常にレアでLITECCYCLEHEARTか中華カーボン...

 

折りたたみ機構ではCARACLE-COZですかね。

 

しかし、ネット通販で見る中華カーボンのミニベロは出来るだけ避けてあげて下さい。

 

ロードバイクと違ってパーツの取り付け可能不可が多過ぎます。

 

計算できる方は大丈夫だと思いますが、そうでない方は1個1個試すしか方法がありません。

 

かなりリスキーなのでミニベロの中華カーボンフレームはオススメしておりません(汗)

 

さて話が少し逸れましたが、そんなミニベロカーボンフレームのメーカーの中で

 

CYCLEHEARTLITECCARACLE-COZは代理店通しで信頼できるメーカーだと思います。

 

そして今回から店頭に置くこととなったのは

 

ちいさな自転車家 CYCLEHEART SPARTAN ミニベロ 小径車

 

CYCLEHEARTSPARTAN PASTELです!

 

フレームセットで導入しますので予算に合わせてお客様好みにカスタマイズ可能です!

 

ちいさな自転車家 CYCLEHEART SPARTAN ミニベロ 小径車

 

今までにない綺麗なフォルムですね...

 

見て良し、持って良し、乗って良し、3拍子揃ってますね!

 

ちいさな自転車家 CYCLEHEART SPARTAN ミニベロ 小径車ちいさな自転車家 CYCLEHEART SPARTAN ミニベロ 小径車

 

フロントフォークをはめてみるとこんな感じになります。

 

 

フレームセットで重量はなんと1325g!!

 

 

うちの子供(小学2年生)に持たせてみましたが軽々と持ち上げましたヽ(^o^)丿

 

展示・試乗車用としてこれから組み上げていきますが、ちいさな自転車家らしく

 

軽さ最追求ではなく、軽さ・実用性・デザイン3重視で組み上げていこうと思います(*^^)v

 

それでも予定では7kg半ばで組み上がる予定です。

 

そちらはおってご紹介していきますね。

 

とりあえず...

 

 

フルカーボンフレームのミニベロ始めました!!

 

 

※ちなみに参考値段としては30万円くらいになると思います(^_^;)

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スタッフのカトウです(@_@)

 

お疲れなんでしょうか...

 

最近やたらと覇気というか活力が出ません(汗)

 

にも拘らず

 

 

釣りには行くんですね(笑)

 

 

いや、ホントに誰か元気をください(・_・;)

 

ちいさな自転車家 かわら版 6月号

 

そういえばようやくかわら版の最新号が出来ました。

 

5月号は...すみません、作る暇なく6月に突入してしまいました(^_^;)

 

可能な限り毎月作っていきたいと思っています。

 

停まって読んでくれてる人が嬉しいですね!

 

今月号はパンクについてです。

 

少しでも自転車のことを知ってもらえたら

 

少しでも自転車を好きになってもらえたら良いなと

 

これからも自転車の普及活動をひっそりと行っていきますヽ(^o^)丿

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ブログ本題です。

 

自転車屋としては今月は一息つけそうな感じです。

 

良いか悪いかというと、暇という意味ではいかんと思います(笑)

 

もう言葉遊びですね(^^ゞ

 

カラーカスタマイズや実用性よりも見た目カスタムばかり推す自転車屋さん...

 

じゃぁ自転車屋さんがカスタムするとどうなるの?

 

ってことでちいさな自転車家さんが1台プロデュースしてみました♪

 

ちいさな自転車家 KhodaaBloom RAIL700 カスタム クロスバイク 限定モデル

 

はい!こんなんです!

 

 

走り易さのスペックを考えてRAIL700をベースにしてみました。

 

配色に困らないよう車体色はホワイトをチョイス。

 

これなら飽きがきてもカラーチェンジに困りません。

 

ちいさな自転車家 KhodaaBloom RAIL700 カスタム クロスバイク 限定モデル

 

追加色はパープルです。

 

ちょうど日泉ケーブルのシフト用が余っていたので特別に使ってみました。

 

シフトに関しては半永久的にこのままで良さそうです(笑)

 

ハンドルポジションを追加するためにTOGSを使用。

 

こちらももちろんパープルです。

 

バーエンドと違ってコンパクトに収まるうえに使い勝手の良さは最高です。

 

実はタイヤもパープルラインの入ったタイヤに前後とも変更してあります(*^^)v

 

 

ちいさな自転車家 KhodaaBloom RAIL700 カスタム クロスバイク 限定モデル

 

エンドキャップには差し色でゴールド。

 

ホント、ゴールドって便利ですよね。

 

ちいさな自転車家 KhodaaBloom RAIL700 カスタム クロスバイク 限定モデル

 

サドル下には当店でお勧め中のきづきベル(パープル)を取り付けてあります。

 

無くても良いものではありますが、あった方が歩行者などに優しいですよ。

 

それと地味に子供たちに人気がありますので子供が寄ってきます(笑)

 

ちいさな自転車家 KhodaaBloom RAIL700 カスタム クロスバイク 限定モデル

 

シフトケーブルガイドを入れてアールを補完しつつドレスアップ。

 

リーズナブルに出来るカスタマイズは結構あるので購入時にすることをオススメしてます(^O^)

 

本当ならグリップやサドル、ペダルも合いそうなカラーへチェンジしたいのですが予算がね...

 

ちなみにここまでやってあって70,000円(税込)で現在販売しております。

 

フレームサイズは400mmの1台限りの早い者勝ちとなります。

 

興味のある方は是非ご来店くださいヽ(^o^)丿

 

その他カスタマイズもお気軽にご相談下さい♪

 

 

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スタッフのカトウです(@_@)

 

ようやくお店も落ち着いたかと思いきや点検や修理の件数がここ最近増えております(汗)

 

自転車の定期点検ですが、年1回は行ってあげて下さいね(^.^)

 

消耗品や定期的に交換が必要な個所はおおよそ1ヵ所につき2,000円くらいが予算となります。

 

定期点検を怠って故障してから持って来られると...

 

それらが積み重なっていたり1ヵ所の修理費が高くなったりします(^_^;)

 

そういう自転車の修理費の相場は大抵10,000円〜15,000円くらいになるのが多いです。

 

一般車の場合だと買い替えを検討されてしまうケースが多いのですが

 

購入されてから2〜3年くらいしかたっていない自転車がほとんどです。

 

もったいないですよね...

 

ぜひ大事に乗ってあげて下さい。

 

 

 

 

 

 

 

 

ブログ本題です。

 

名古屋で小径車専門店ってほとんどないのですが

 

興味を持って来店される方がようやく増えつつあります(^O^)

 

街中を見てると結構小径車に乗っている人って多いんですよね!

 

そんなわけでようやく本職(?)を診る機会が増えてきました(笑)

 

 

小径車の魅力は何と言ってもその中途半端さ!!

 

 

一般車よりは走るがスポーツ自転車よりは走らない

 

スポーツ自転車よりは安いが一般車よりは高い

 

スペック的にいえばスポーツ自転車の方がコスパが良い!!

 

もしかして小径車をディスってますか?(汗)

 

いえいえ、振る方向が違うんですよ。

 

思い切り自分を表現したいカスタマイズをしちゃってください!

 

半端ゆえに誰からも批評されません。

 

それゆえどんな無謀なカスタマイズも許されてしまいます(笑)

 

小径車の魅力...

 

 

唯一無二の自由が許されている!(笑)

 

 

これに尽きます\(◎o◎)/!

 

そんなわけでやっちゃいましょう!

 

ちいさな自転車家 レストア カスタム ミニベロ 小径車

 

購入されてから5,6年、しばらく眠っていましたが再び乗り始めたいと持ち込まれました。

 

カスタマイズのベース車として選ばれやすいGIOSのMIGNONですね。

 

ブルホーン化をさせたりと多少はカスタマイズされていますがなかなか思い切れなかったようです。

 

 

しかし!!

 

 

全てが許される小径車に於いて、ここで己の殻を破ることとしましょう(笑)

 

レストアついでにフルカスタマイズをご依頼いただきました。

 

「実用的に行きたいけどお洒落にしたい。」

 

お客様のイメージとする完成車に近づけるためにヒアリングをしつつパーツを選定

 

ご予算を提示させていただき了承をいただきました。

 

それではカスタマイズ開始です!

 

ちいさな自転車家 レストア カスタム ミニベロ 小径車

 

まずは車体を完全にバラして清掃していきます。

 

屋内での洗車は無理なのでワコーズフォーミングマルチクリーナーで綺麗に拭いていきます。

 

ちいさな自転車家 WKOS フォーミングマルチクリーナー 自転車 洗車

 

水の使えない方はこちらはかなりオススメですよ!

 

綺麗に落ちていくので夜中でも真冬でもお構いなしで洗えます(笑)

 

そして大きな傷はタッチペンで補色していきます。

 

一晩乾かせたら同じくワコーズのバリヤスコートを掛けていきます。

 

ちいさな自転車家 レストア カスタム ミニベロ 小径車

 

一方フォークを確認すると錆が発生しています。

 

どうやら塗装されていない部分から錆が発生して侵蝕しているようですね。

 

ちいさな自転車家 レストア カスタム ミニベロ 小径車

 

下側のリテーナーがその錆の侵蝕にやられていたので一旦リテーナーを清掃してみるものの

 

新品に換えた方が早そうだったので新品に換えることとしました(笑)

 

ちいさな自転車家 レストア カスタム ミニベロ 小径車

 

清掃したらこちらは被害がなさそう。

 

まだ一部錆が残っていたのでさらに錆を落としていきました。

 

ちいさな自転車家 レストア カスタム ミニベロ 小径車

 

BBも新しくしてチェーンリングは48T→54Tへ変更しました。

 

何が変わるかというと、走れる速度域が変わります。

 

ママチャリを漕ぐような感覚で走ると29km/h→33km/hとなりました。

 

たった3km/hと思うかもしれませんが、体感としては結構変わりますよ。

 

それにしっかりと漕ぐともっと顕著に変わってきます。

 

ちいさな自転車家 レストア カスタム ミニベロ 小径車

 

その代償として上り坂で使える範囲が狭まってしまうので

 

リアのスプロケットを11-28T→11-30Tへとワイド化にしてみました。

 

個人的にはもっとワイド化する方が好きなのですが(笑)

 

ちいさな自転車家 レストア カスタム ミニベロ 小径車

 

そしてお客様が過去に買った遺物、BROOKSのサドルを今回使ってみました。

 

以前使ってみたところギシギシ音が鳴るということで使用を控えていたそうです。

 

ちいさな自転車家 レストア カスタム ミニベロ 小径車

 

メーカーに対処方法を聞きながらメンテナンスを行ってみることにしました。

 

オイルもあまり塗っていなかったようなのでオイルを取寄せて塗っていきます。

 

皮もテンションの張り直しをしてあれこれしていると...

 

試し乗りをしても音が鳴りません。

 

どうやら無事治ったようですね(*^^)v

 

ちいさな自転車家 レストア カスタム ミニベロ 小径車ちいさな自転車家 レストア カスタム ミニベロ 小径車

 

ワイヤー類はまだ通していませんが、大きな取付はほぼ終わりました。

 

こうやって一つ一つを丁寧にやっていくと...

 

ちいさな自転車家 レストア カスタム ミニベロ 小径車

 

 

このように完成しました!

 

 

それでは見ていきましょう。

 

ちいさな自転車家 レストア カスタム ミニベロ 小径車

 

チェーンカバーが無くなったこと、チェーンリングが大きくなったことで

 

変速時にチェーン落ちが起こりやすくなりました。

 

内側にも外側にも落ちやすいということでコの字型でカバーできるチェーンガードを取り付けて

 

ちいさな自転車家 レストア カスタム ミニベロ 小径車

 

今度はちゃんとワイヤー類が通っています。

 

アウターには日泉ワイヤーを使って耐久性とクラシカルなデザインに仕上げてみました。

 

エンドのパーツにはアクセントにゴールドを使用してあります。

 

変速機はクラリス変更してコンポーネントをロード寄りに変えていきました。

 

ちいさな自転車家 レストア カスタム ミニベロ 小径車

 

前後のブレーキ本体もクラリスに変更することでブレーキ剛性が上がったと思います。

 

小径車と言えど本気で踏めば普通に40〜50km/hは出てしまいます。

 

最初から付いているブレーキはそのような速度域を想定していないので

 

イマイチ効きが良くありません。

 

こういったカスタマイズをされる際には是非ブレーキ本体も見直してみて下さいね。

 

ちいさな自転車家 レストア カスタム ミニベロ 小径車

 

シフトは今までのトリガータイプからWレバーへ変更。

 

これだけでなぜかレトロ感に見えてしまうのは何か補正が掛かってるんですかね(笑)

 

今回はフロントギアが無いためレバーは右側だけです。

 

ノンインデックスタイプだと変速にコツが要るので、敢えてインデックスタイプのレバーにしました。

 

ちいさな自転車家 レストア カスタム ミニベロ 小径車

 

 

手入れの終わったBROOKSは輝きが違いました(笑)

 

というよりも正直に言いますと私は皮サドルは反対派だったんです。

 

座り心地は固いし雨には弱いし、良い事ないじゃんと。

 

しかし今回でその考え方は変わりましたね。

 

 

使われて馴染んでいく皮サドルは座りやすい!!

 

 

これは正直言って目から鱗でした。

 

機会があったら私も皮サドルに換えてみるつもりです(*^^)v

 

ちいさな自転車家 レストア カスタム ミニベロ 小径車

 

さて、皮サドルということでバーテープも皮に拘ってみました。

 

BROOKSも良いですが、ここはパーツ合同展示会で見つけた新ブランドmaware(マワレ)

 

豚皮を使用しており、触り心地が柔らかく手にしっくりと馴染んできます。

 

既にお気づきの方もみえると思いますが、ブレーキレバーはギドネットレバーを使用しています。

 

これで通常のポジションに加えてブルホーン側を使っていても簡単にブレーキ操作が行えます。

 

実際に動作確認のために試走させていただいたのですが、使い勝手は非常によく

 

それでいてスポーツ走行も出来てしまう優れモノとなりました。

 

今回のカスタマイズ費は車体の購入価格以上の費用が掛かってしまっていますが

 

全くの新しい1台が仕上がっておりますので、

 

もう1台購入していただいたと思っていただいても過言ではありませんね(^^ゞ

 

あなたのところに眠っている自転車がありましたら、これを機会にカスタマイズしてみませんか?