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スタッフのカトウです(@_@)
相変わらずのブログ停滞ですね(汗)
Twitterの方では頻繁に呟いておりますので、是非そちらもご覧ください。
さて、コロナの第2波が何となく迫っていますね。
夏休みも短縮されており、冬休みに限って言えば社会人と同じくらいでした(^_^;)
9月5日(土)、9月6日(日)には延期されていた名古屋サイクルスポーツデイズ2020が
開催予定されています。(ただしまだ確定ではありません)
出掛けられる範囲も限定はされてしまいますが、乗りきって行きましょう!ヽ(^o^)丿
非常事態宣言の際もありましたが...
自転車の需要が日々増え続けております。
そんな中でKHS試乗会をやってしまいます(^^ゞ
試乗会の際には厚生労働省の新型コロナウイルス対策のガイドラインに沿って行う予定です。
https://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/0000164708_00001.html
また試乗にあたって免責等の誓約書への書面記入や自転車保険の加入をお願いしております。
自転車保険につきましては、すでに加入されている方は誓約書のみご記入をお願いします。
保険未加入者は当日限定の1日レジャー保険などの保険への加入をお願いいたします。
KHSの車種がこれほど揃う機会はほとんどありませんので
気になる車体がある方や購入をお考えの方はチャンスですよ!
それでは当日試乗できる自転車たちをご紹介していきますね♪
1番手はいきなりメインディッシュ!
CLUB2100(フレームセット)
KHSと聞くと多くは折りたたみ自転車やミニベロを連想されがちですが...
ロードバイクも隠れた名品が揃っています。
種類こそあまりありませんが...その分厳選されたツワモノばかりですよ。
当日はちゃんと試乗できるように完成車となっておりますのでご安心ください(*^^)v
このCLUB2100ですが完成車モデルとしてCLUB1500の上位互換になります。
どちらも使われているクロモリはTange Prestige Japanという贅沢な素材!
どれぐらい贅沢かと言うと...
それは乗ってみて確認してください(笑)
クロモリなんて重いだけじゃん〜って思う人ほど乗ってみて下さいね。
クロモリという固定概念を180°変えてくれる名品です。
続いてこちらをご紹介
折りたたみ上位モデルのF-20G
KHSの上位モデルにはソフトテールという突き上げ軽減機構が採用されています。
このF-20Gはその上位モデルの折りたたみ自転車のドロップハンドル仕様となります。
他の車種と違ってホイール規格が406を標準とされているため走行性能よりも
走行快適性にシフトされています。
この406と451は20インチのミニベロを語るにあたって外せない要素となります。
一般的に
径が大きい → 451 → 早く走れる
径が小さい → 406 → 遅い
っという認識がされていますが、451と比べて406は太いタイヤが用意されています。
451の最大幅は一般的なママチャリと同じ幅となりますが...
406だとその1.5倍近い幅のあるタイヤサイズもあるんですね。
幅広のメリットは踏破性にあります。
いわゆる悪路などもものともせずに走れるのは最近流行のグラベルの正にソレになります。
特にディスクブレーキタイプは幅制限から解放されますので
グラベル系を探していた人たちからすれば「待ってました!」と言わんばかりですね。
っと話が脱線しましたがF-20Gはディスクブレーキではありません(笑)
とはいえ、それなりに太いタイヤも履けますし標準で1.5インチの太さを履いていますので
初めて乗る方などにはオススメできる1台です。
451規格のホイールへの換装も対応しているので、1台で2度楽しめるのが最高です。
一般的な折りたたみ自転車と同様な畳み方でコンパクトになります。
相違点はハンドルが抜ける機構になっていることくらいですかね。
オプションでマグネットフォールディングとハンドルアダプターを付ければ
しっかりと固定された状態が非常に簡単で出来上がっちゃいます。
折りたたんで輪行(自転車で旅行)をしたい方にはガチャガチャしないので
KHSはかなり適していると思います(^.^)
続いてのご紹介は
折りたたみ上位モデルのF-20RCです!
KHSの顔と言っても過言ではないと思います。
ブルホーンのミニベロを探し始めると必ずコレに行き着きます。
当店にもF-20Rは置いてありますが、「R」と「RC」の違いはフォークがカーボンとなります。
TyrellやBirdy、BROMPTONのようなギミック的でもなければ奇抜なデザインでもありません。
KHSは質実剛健なタイプです。
それゆえ時流に流されることなく、飽きることなく乗れる、まさに一生モノの1台になります。
TernやDAHONはアルミが主流ですが、KHSは折り畳みと言えどクロモリを通しています。
かと言って重くなり過ぎることもなく、
クロモリの良い所を引き出しているところに業が光っていますね(^_-)-☆
F-20Gと同様にこちらも同じように畳めます。
もちろんオプションのマグネットフォールディングにハンドルアダプターを取り付ければ
かっちりと固定されるので輪行をされる方には必須オプションだと付け加えておきます(笑)
続いてはコチラをご紹介!
こちらは下位互換の折り畳みモデルになりますね。
それ故にお目に掛る機会は実はあまりなかったりします...
折り畳みモデルのF-20SX
下位モデルと上位モデルの違いは先にお書いた通りソフトテール機構が有るか無いかです。
下位モデル、と言っていますが上位モデルにはないディスクブレーキタイプの折り畳みになります。
「これにソフトテールが付いていればなぁ!」
言わないお約束です(笑)
フロントシングルの10速、所謂ワンバイテンなので個人的には一押しの車体です。
こちらも他のFシリーズと同様に折りたたむ事ができるのですが
ハンドルは分離タイプではなくTernなどと同じように折りたたむタイプとなっています。
Ternなどにはフレームにゴムバンドが付いており、それで畳んだハンドルを固定しますが
KHSはフォークに畳んだハンドルの受けが付いているので、そちらにはめ込んで固定します。
フロントシングルの利点はチェーントラブルの少なさもですが、
私個人ではギアの選択がしやすいというところに尽きますね。
単純に10速なので「重いな」「軽いな」っと思った方へ切り替えるので単純作業になります。
これがフロントギアも絡んでくると一部の組み合わせでは似たようなギア比(重さの事)が
あるので、「この辺からはインナーに変えた方が良いのかな?」っと考えなければなりません。
それはそれで面白いのではありますが、レースでもなければ少し煩わしいと思う事もあります。
それに初めての方からすれば、フロントギアの変速はギア比の変化が激しいので
中々変更することを躊躇いがちになってしまいます。
何も考えなくても良いワンバイ機構(フロントシングル)は操作性に優れている気がします。
あくまでも個人的主観ですよ(;^ω^)
それでは次のご紹介です。
ミニベロタイプのMP451AD
ManhattanというKHSの姉妹ブランド?になります。
マイナーゆえに日の目を見ることがあまりありません(笑)
ただし小径車の雑誌では結構ユーザー様もみえており、カスタムもガンガンされています!
実はこちらのクロームシルバーは現在ちいさな自転車家 川名店に在庫してあります。
ミニベロの中ではディスクブレーキを仕様としている車体はまだまだ数える程度しかありません。
その中の数少ない1台でもあり、価格も比較的お手頃でもあるので
コスパに優れたミニベロとして注目されています。
最大の特徴はフォークが700Cと同様を採用されていることになります。
写真から見ても分かるようにブレーキ本体が通常と違って専用の位置を設けられていますよね。
700Cの規格を採用することで、小径車によくあるふらつき感を安定させようという意図があります。
こちらの車体も展示されている店舗はほとんどないので、
こういう機会に是非とも体感していただきたいです。(≧◇≦)
最後にこちらをご紹介いたします。
KHSの誇る最高モデル
ミニベロタイプのP-20RTI
RTIはチタンを意味します!
そう!チタンフレームです!
他人とは違うものが欲しい!と感じる方が最後に行きつく素材のチタンです(笑)
フォークはカーボンになりますが、
チタンならではの金属色は頬ずりしたくなるような輝きです(笑)
勿論こちらも今回は完成車として試乗車のご用意があります!
2020年からジオメトリーの見直しがあり、フロント前景気味になったので、ドロップハンドル仕様の方には
よりロードのような感覚で乗っていただけるのではないでしょうか。
KHSの技術の結晶が詰め込められたチタンフレームに乗れる機会はこれを逃すとまずないと思って下さい!
ちなみにPシリーズですが、折り畳みこそできませんが輪行にも優れています。
Fシリーズと同じようにオプションパーツが用意されています。
ハンドルアダプターとホイールアダプターを取り付けることによって
安定した固定が可能となり、輪行袋へサッと入れることが可能です。
ロードバイクと違って前タイヤを外すだけで規定内の長さに収まるので
走行性能を損なわずに、でも輪行にも優れた車体をお探しでしたら
Pシリーズは間違いなくその願いを叶えてくれることでしょう!
どうでしょうか?
KHSの魅力が試乗会前に少しでも伝わりましたでしょうか?
折り畳みと言えばBirdy、BROMPTONと上げられがちですが
KHSも負けじ劣らずと魅力に溢れています。
さらにさらに、9月末までは分割払い(JACSS)も可能となります。
最大24回支払いまでの分割手数料は全てジ〇パネットが負担します!
ちいさな自転車家
8月1日(土)のKHS試乗会へ是非お越しくださいませ!
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スタッフのカトウです(@_@)
いやはや...
ブログの更新が本当によく止まって今いますね^^;
6月末はキャッシュレス還元の最終で駆け込み需要と言いますか
駆け込み支払いが続いたこともありかなりお忙しい状態でした。
その所為で私を含めて簡単なミスや対応の不備などかなり起きてしまいました。
一部のお客様には多大なご迷惑をお掛けしてしまったことを
この場を借りてお詫び申し上げます。
今後、こういったミスを無くすべき対応を考えていきたいと思います。
至らぬことが多く本当に申し訳ありませんでした。
さて、それを踏まえて日々色々な努力に励ませていただいております。
プロショップに謂わせれば「そんなことも知らなかったのか!?」と
怒られてしまいそうなことも学ぶ事ができ、
ちいさな自転車家はより一層お客様のためのサービス向上をしております。
その一つとして今後増えていくだろうディスクブレーキ調整に必要な
「フェーシング加工」をちいさな自転車家でも始めております。
ディスクブレーキは通常のリムブレーキとは違い、1mm以下の調整を求められます。
ですので、台座が少しでもズレているとタッチが大きく変わってきます。
その調整をするために
こういった道具を使って台座の面を削り調整するんですね。
もちろんやらなくてもディスクブレーキは問題なく機能するのがほとんどです。
ですが、こちらを行う事でより精度の高いブレーキングを行う事ができるようになります。
今まではグレードの違いによる誤差じゃないの?っと思っていたことも
以外にこの作業をすることで見劣りしなくなる、なんてこともあるかもしれませんよ?
こういうのはエントリーユーザーを含む多くのお客様には実感し辛い調整となります。
ですので...
「そんな分かるどうかな事に精を出すよりももっと安くしてくれよ」
と言われてしまうかもしれませんね^^;
ぶっちゃけてしまいますと、これは自転車屋のエゴであって拘りなんだと思います。
ただこういった小さな調整の積み重ねが
その自転車の快適性や安全性の底上げに繋がっているんですね。
こういう手間を省いているのが安さの秘密の一つでもあります。
私の知るプロショップでは
エントリークラスの1台にすらこの手間を惜しまずに作業をされているところがございます。
とてもとても尊敬できるし、信頼できるプロショップさんです( *´艸`)
誤解を招かぬように付け加えておきますが、
こういう作業を省いているからそのプロショップは悪いとか良くないとは思っていません。
拘る箇所が各ショップさんにあるからこそ、得手不得手など含み各色あって面白いと思います。
さて、話がそれましたが本題です(笑)
KhodaaBloomのプレミアムディーラーになってから増えた案件の一つに
「STRAUSSとFARNAの違いって何ですか?」
と尋ねられます。
STRAUSSとは2020年モデルから追加されたロードバイクの新モデルとなります。
ちょうどたまたま、偶然にも(笑)STRAUSS DISC 105とFARNA DISC 105が
お客様のご注文でお店に入荷しておりましたのでご紹介させていただきたいと思います。
カタログスペックだけで比較しますとシートポストがカーボンかどうか
使われているアルミの一部に違いがあるかどうかなど
中々どうして大きな差が見当たらず200gの差を24,000円安く済むならば...
とFARNAに目が行きがちになります。
では実際にどうか見てみましょう。
運が良いのか悪いのか、NESTOのALTERNA DISCもあったので3つで比較してみました(笑)
ALTERNA DISCはFARNAやSTRAUSSと同じく105のコンポーネントが採用されています。
細々とした違いもございますが、大きく違うのはALTERNA DISCは機械式ディスクになります。
それに対してFARNAとSTRAUSSは油圧ディスクになります。
気になる車体重量ですが
ALTERNA DISCはカタログ値が9.0kgですね。
こちらは実測はペダルも含んだ重量なので、400gはペダルの重量だと思って下さい。
(安物の幅広ペダルを使ってますので^^;)
誤差が200gならば恐らく許容内だと思います。
こちらはFARNA DISC 105の車体重量です。
カタログ値はALTERNA DISCと同じく9.0kgです。
同じペダル込みでもこの差は誤差なのか違いなのか...
そしてこちらがSTRAUSS DISC 105の車体重量となります。
カタログ値が8.8kgなので、この差はスペック通りだと思います。
カタログ値での差が200gなので、誤差200gをたかがと割り切ってしまうのも難しい。
3台ともスルーアクスルが採用されているのは当たり前っちゃぁ当たり前ですね。
ただしSTRAUSSのみDT SWISSが使われています!
ザ・無駄に高級(笑)
後は見ての通りALTERNA DISCのみ先にもお話させていただいた機械式ディスクです。
機械式ディスクでは105と銘打ったキャリパーは無いんですね。
ALTERNA DISCのタイヤはMAXXISのRE-FUSEです。
それに対してFARNA DISC 105とSTRAUSS DISC 105はと言いますと...
写真撮り忘れた!?(´Д`;)
文字だけでお楽しみください(笑)
continentalのGRAND PRIX 5000!!
ちょっとちょっと...
奮発し過ぎなんじゃないですか?
エントリーユーザーからしたらこんなタイヤを履く機会なんてほとんどないと思いますが
走ってみたら...分かるンです!!(ジョン・カビラ風)
なんて言うんですかね、エントリーロードについているタイヤと違って
接触してる感触が明らかに異質なんです。
転がってるって感じがダイレクトに感じ取れて良く言えば気持ちが良い。
悪く言えば気持ち悪いです(笑)
これはおそらくタイヤ交換を知らずにされた場合に明らかにスペックダウンの肌で感じます。
ここからはSTRAUSS DISC 105とFARNA DISC 105の違いとなります。
細かい違いなんですが、通常丸状のステムの形をしていますがSTRAUSSはこのように四角。
空気抵抗の為か軽量化の為か、
すみません、そこは私には分からないです(;'∀')
シートポストの材質がFARNA DISC 105とSTRAUSS DISC 105で変わってきます。
FARNA DISC 105はアルミのシートポストですが
STRAUSS DISC 105はカーボンのシートポストに変更されています。
もはやカーボンは軽量化では当たり前になっていますね。
STRAUSS DISC 105はそういうところを惜しみなく変更されています。
これまた知る人ぞ知る違いではありますが
FARNA DISC 105はPBサドルに対して
STRAUSS DISC 105はPROLOGOが標準装備されています。
その違いですが...
そのネームバリューです(笑)
そしてもう一つ違いがございます。
こちら、先の画像なんですがローターに注目してください。
なんか穴の形状が違うのに気づきませんか?
実はSTRAUSS DISC 105には105のローターが付いています。
対いてFARNA DISC 105にはTourney TXのローターが使用されているんですね。
全て105が使用されているのは実はSTRAUSSの方のみ(ホイールは除く)なんですね。
Tourneyと聞くとなんかすごく残念がられますが、
ローターに限って言えばネームドローターは105からしかないみたいなんですよね^^;
なので結果としてTourneyというネームを与えられ散るだけで
別にグレードが低いわけではないんです。
ここからは細かな違いになるので少々割愛しますが
ジオメトリー(フレーム設計)は同じように見えてもかなり乗り味は違う感じです。
特にFARNAとSTRAUSSですとFARNAはエンデュラスモデル(より長い距離を走りやすく)
対してSTRAUSSはレーシングモデル(より速く走りやすく)
とその求めるものが違っています。
実際に乗り比べてみても同じフレームサイズでもFARNAの方がハンドルが高く?遠く?感じ、
STRAUSSはFARNAよりも前姿勢になるような感じになっていました。
ロードバイクにほとんど乗らない私が感じるのですから
おそらくはどちらを買おうか迷っているエントリーユーザーさんにも
その違いは体感できると思います。
経験者と違うとすれば、それを言語化して感想を言えるか感覚的な言葉で感想を言えるか
それくらいだと思います(^^)
なので、FARNAの方がより初心者向きとかSTRAUSSの方がより経験者向きとか
そんなことは全くないということをここではお伝えしたいと思います。
個人的に乗りやすいと思ったのは正直言いますとSTRAUSSの方が良かったです(笑)
ジオメトリー云々の話をすればその辺を言語化できると思うのですが
そういうことはさっぱり分からない上に
文字にすると非常にハードルが高そうなお店になります(笑)
ここはあくまでもふんわりと曖昧な表現でいきたいと思います('◇')ゞ
どうでしょうか?
カタログのスペックだけで見比べても違いが分かりますが
その違いがどのように影響してくるかは、やはり乗ってみるのが一番分かりやすい
っという事が分かったと思います。
ですのでこれだけ長く書いても結局は違いなど伝わらなかったかもしれません!
意味ないジャン!!(゚Д゚)クワッ
何でも良いので少しでも違いが伝わっていれば良いです(笑)
価格帯も比較的他メーカーよりは手が出しやすくて
こんなにも特徴さが分かるメーカーってKhodaaBloomさんって優秀ね♪
(結局KhodaaBloomの宣伝かよ!(笑))
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スタッフのカトウです(@_@)
本日は天気が曇よりですね^^;
今日が三つ巴試乗会の最終日ですが...
この天気だとどうやら乗られずで最終回を迎えてしまいそうですね( ;∀;)
さて、コロナの影響もあって世界的に自転車の需要がかなり増しているそうです。
メーカー曰く、各工場の生産ラインの取り合いになっており次生産が遅れ気味だとか。
そんな中いち早く欠品が続いている電動アシスト付自転車のデイトナさんですが...
次生産分が予約にて完売しております(;´Д`)
Twitterでご存じの方もみえると思いますが、ブログにて再掲載いたします。
2020年5月31日(土)時点にて在庫、入荷予定は以下の通りです。
DE01 :シャンパンゴールド ×(次生産分完売)未定
:ブラック ×(次生産分完売)未定
:ホワイト ×(次生産分完売)未定
:レッド ×(次生産分在庫あり)6月末頃
DE01S:オレンジメタリック ×(次生産分在庫あり)秋頃
:ブルーブラックメタリック ×(次生産分在庫あり)秋頃
:ダークグリーンメタリック ×(次生産分在庫あり)秋頃
:パールホワイト ×(次生産分在庫あり)秋頃
DE01X:マットブラック ×(次生産分在庫あり)秋頃
:マットホワイト ×(次生産分在庫あり)秋頃
DE02 :シャンパンゴールド 〇
:マットスカイメタリック ×(次生産分在庫あり)未定
DE03 :シャンパンゴールド 〇
:ダークグレーメタリック ×(次生産分在庫あり)秋頃
:ダークグリーンメタリック ×(次生産分在庫あり)秋頃
正直言って私の予想通りの在庫展開です。
お問い合わせいただいた方々、ご相談を伺った方々には説明しておりましたが
DE01シリーズで次生産分の在庫分が予約数を上回ってしまいました。
実は2年ほど前も経験しており、今回のコロナである程度の予見は出来ていました。
在庫として確保できれば良かったのですが、当店の規模ではそれが出来ないので
歯痒い所ではあります...。
なにわともあれ一部のお客様にはご予約いただけておりますので
ご予約された方の分は次生産の6月末頃に納品できるかと思います。
次生産完売分のカラー納期ですが、予想では10〜12月頃だと考えております。
(あくまでも私個人の予想なのでメーカー公式ではありません。)
ご検討中の方は少しでもお早いご予約をお願い致しますm(_ _)m
デイトナは本当に完成度の高い電動アシスト付自転車です。
モーターアシストも不自然さがなく、乗り手のペダリングを邪魔しない
スムーズなアシストなのが人気の秘訣でもあります。
なによりデザイン性にも優れており、アシストを切っても十分に走れる性能は
他の電動アシスト付自転車には見られない特徴だと思います。
なお、納期が秋頃でも6月末までにご成約、お支払いしていただけると
キャッシュレス還元の対象になり5%の還元がございますので
「デイトナが欲しい!!」
というお客様は6月末までのご予約をおススメ致します。
値引きの無い商品なだけに、これは結構お得な買い方ですよ?
さて、ブログ本題です。
ベネリの話がデイトナで始まると当て馬のような気がしなくもありませんが...(笑)
ブログが停滞中に以前ご紹介したminiFold16 classicが入荷しております。
フレームは同じなのにかなり変化してるように見えますよね。
カラーはロッソ・ビーノ(赤)とビアンコ・ラッテ(白)の2色展開です。
イタリアメーカーというだけあってクラシックタイプのカラー表記もイタリア語です。
違いは御覧の通りハンドルがストレートからアップハンドルに変わっております。
高さ調整とアップハンドルの位置を奥や手前に調整できるので、
ポジショニングはかなり自由度が高いと言えます。
グリップは合皮ですが、かなり本物っぽく見えるのでチープ感がありません。
ただしハンドル周りを見てもらえると分かりますが、変速機が無くなっています。
シングルギアなのでご注意下さい、とは言うものの...
結構皆さん、変速機の有る無いを気にされていますが修理や点検で来店される
電動アシスト付自転車のお客様の多くは変速機を一番重たい(速い)ギアに固定されています。
つまりはアシスト力が便利過ぎちゃってスイスイ走る重たいギアに依存しちゃうんです。
ただ変速機の一番重たいギアしか使わないというのは、マニュアルの車でいうところの
6速ギアで発進も行っているようなものなんですね。(車に詳しくない方、ゴメンナサイ)
これはチェーンにも変速機にもホイールにもあまり良い事ではないんです(;^_^A
これが原因で故障される方も少なからず見えるので要注意です。
そういう意味でも変速機の無いシングルギアのタイプはトラブルレスでお勧めできます。
ベネリの場合はアシストが力強く感じますので、
アシストの強弱でその辺を疑似的に再現することが出来ます。
サドルは本革を使用していますので、使えば使うほど味が出てきますし
皮サドル独特の乗り手のお尻にフィッティングする快適性が得られます。
もちろん本革なので、テンション調整用の工具も付いてきます。
革製は水などに弱く手入れも大変ですが、その分愛着感も湧きますし自分だけのサドルに変わっていくのは
ちょっとした至福感が得られるので、私もこちらの商品はお勧めしております(^_-)-☆
その他の主要パーツの色がブラックからシルバーへ変更されているのがクラシックの違いになります。
そしてデイトナの在庫が無いせいなのか、それとも折りたたみ方が独特で便利なので選ばれるのか
春先からminiFold16のお問い合わせやご成約を非常に多くいただいております。
一時はこのようにご成約分だけで全色全てが店内にありました^^;
ここには映っておりませんが、miniFold16のホワイトがさらに2台ご成約を頂いており
今もなおご予約を頂いております。
一番人気はminiFold16のホワイトですね。
ご成約いただきました半数はこちらのカラーと言っても過言ではありません。
ブラックもオススメです。
もともと黒いパーツが多く使われているので、車体も黒だと一体感があってカッコ良いと思います。
そして春から発売されたminiFold16 classicはロッソ・ビーノが一番人気です。
キツ過ぎない赤色、えんじ色はクラシックらしさを演出しています。
こちらはビアンコ・ラッテです。
タイヤもホワイトになるのがちょっとにくい演出ですね。
そしてお気づきでしょうか?
ロッソ・ビーノとビアンコ・ラッテ、BENELLIのロゴデザインが違うんですね。
あなたはどちらのロゴがお好みですか?(笑)
こちらのロゴも選択出来たら良いのに、は言わないお約束です(@_@)
この車体は小柄な方が乗るためにシートポストのカットとハンドルを手前に位置しました。
実はminiFold16、女性に非常に人気があります。
特に小柄な方が多く、通常のシートポストの高さだと足が付くか付かないかとなりがちです。
そんなお客様の為にも当店ではもちろんシートポストカットも行っております。
更に試乗時にも対応できるようにすでに短くしたサドルをご用意してあります。
こちらminiFold16の在庫状況ですが...
miniFold16のホワイトとブラックは現在欠品中になっております(;´Д`)
7月末ごろ入荷予定ですが、デイトナ同様に予約分で完売する恐れも十分ございます。
ご入用の際は是非お早目のご予約をお願い致します。
今後もデイトナ、ベネリから目が離せませんね!
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スタフのカトウです(@_@)
スタッフ井上の岩手行きはちょうど今くらいにお客様へのお渡しをしている最中かと...
戻ってきましたら詳しく聞いてみたいと思います♪
スタッフ井上は6/2(火)まで栄店におりませんのでご注意下さい。
さてさて、先日に続きBRUNOのご紹介です。
ブログ更新が出来ていない間に実はかなりのお問い合わせを頂いておりました。
BRUNOのは
「こういうミニベロを探していたんだ!」
っとよく言われる正に王道的な存在ですね。
価格は59,800円(税抜)〜と比較的手が出しやすい金額からあるのが魅力的です。
さらに女性でも跨ぎやすいMIXTEは最早BRUNOの専売特許と言いたくなるほどに
他のメーカーさんが作らなくなってきたフレームだと思います。
そんな中で作り続けて、なおも人気の衰えないBRUNOは本当に凄いですね。
クロモリの特徴的な細いパイプ径は可愛さとスタイリッシュさの両方を兼ね揃えています。
ここにはまだ載りきれておりませんが
こちらのイエローもご成約いただいておりました。
なお、ハドラスガラスコーティング済でしたね。
BRUNOは一生モノとしても良いですし
ハドラスガラスコーティングと非常に相性が良いです。
こちらはMIXTE F Black editionのエメラルドグリーンです。
これは個人的な私見ではありますが...
BRUNOの場合はカタログや表記カラーとどうもギャップがある気がします。
出来るだけ実車の写真を用意しつつ、展示に置く予定ですが
検討されている方は予め来店などして確認した方がイメージしやすいかと思います。
ちなみにですが、MIXTE FとMIXTE F Black editionの違いですが
シートポストやステム、ハンドル、ブレーキ本体といったパーツが
シルバーなのかブラックなのか、それだけの違いとなります。
そしてこちらは過去に販売されていたモデルの復刻版となります。
実は似たようなデザインでMINIVELO 20 FLATというモデルがあります。
違いはSKIPPERがクロモリフレームでMINIVELO 20 FLATがアルミフレームです。
重さにして約1kgの差でSKIPPERが10.7kg、MINIVELO 20 FLATが9.7kgです。
アルミの方が当然チューブの太さが出るので
デザイン上はSKIPPERの方がお洒落さんかもしれませんね。
ただMINIVELO 20 FLATにはピンク色が用意されているので
女性にはこちらの方が重さやカラーを考えると分があるかもしれません。
お値段がSKIPPERが59,800円(税抜)
MINIVELO 20 FLATが64,800円(税抜)
5,000円の差は...悩みますね^^;
ちなみにご成約いただいたSKIPPERは2台ともハドラスガラスコーティング済です( *´艸`)
以前ご紹介したMINIVELO TOOLがこちらです。
実はLOUIS GARNEAUのEASEL8.0と非常に似ています...。
MINIVELO TOOLが78,800円(税抜)に対して
EASEL8.0は65,000円(税抜)
更にMINIVELO TOOLではオプションのドロヨケや両立スタンドが
EASEL8.0は標準装備で加えて前カゴも付いてきます(;^_^A
思わず
「LOUIS GARNEAUのEASEL8.0で良くね?」
と言ってしまいました。言いたくなりました(笑)
では細かな違いを見ていってみましょう。
まず車重が違います。
EASEL8.0は16kgに対してMINIVELO TOOLは12.8kgです。
標準装備で色々付いてる分重くなるのは当然ですが、それでもこの差は大きいです。
そしてもう一つの大きな違いは
EASEL8.0はメーカーHPにも書いてありますが、後子乗せの取り付けが出来ません。
対してMINIVELO TOOLは展示会でも例があり、後子乗せの取り付けが出来ます。
この差はかなり大きいと思います。
荷物だけを運ぶのならばEASEL8.0でも良いと思いますが
お子さんの送り迎えまでもお考えでしたらMINIVELO TOOL一択になるかと思います。
それにしてもルイガノがサイクルベースあさひの代理店になってから
取扱いしているお店が減った気がしますが
なんか結構良い車体が多くないですかね?
個人的にはカジュアルスポーツ的な今のルイガノはニーズにかなり一致しそうなので
オススメしたいメーカーの一つですね。
さて、こんなそんなで取り扱いがまだないルイガノのご紹介までしてしまいましたが(笑)
もしかしたら、今後取扱いしていくかもなので
検討されている方はぜひご相談くださいね♪
最後になりましたが...
MINIVELO 20 ROAD DROPの限定カラー、クロームパレットが近日入荷!
限定カラーなので早い者勝ちです。
MINIVELO 20 ROAD DROPはイタリアの老舗パイプメーカーのcolumbusを使用。
ハドラスガラスコーティングは必須ですよ!
この輝きを永遠のモノとしましょう(笑)
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スタッフのカトウです(@_@)
ちょっと更新頻度が上がりました(笑)
お店は相変わらず忙しいのでなかなかお時間を作れませんが...
それでもご紹介したい事やお話したいことが沢山あるので
なんとかブログを書く時間を作っていきたいですね^^;
さて、早速ですが本題行きましょう!
BRUNOは皆さんご存じですよね?
今年からちいさな自転車家の両店で取り扱いが始まっており
在庫を置けば結構なスピードで売れていくのでなかなかお目に掛れませんが(;^ω^)
以前取り扱っていたCRAZY SHEEP(クレイジーシープ)が休止して1年近く...
新ブランド、GROWN(グロウン)として帰ってきました!!
GROWNのHPはコチラ
もともと京都のハンドメイドフレーム工房「E.B.S」が監修して作成されていた
クレイジーシープですが、E.B.Sの下で新ブランドとして引き継がれて復活です!
あの可愛いヒツジのロゴが消えたのは残念ではありますが...
今度は成長をイメージするようなキノコがオシャレに描かれていますね。
こちらの新ブランドは県内では当店のちいさな自転車家と
長久手市にあるFunBikesKAZEさんでしか取り扱いがございません。
末永く使える一生モノとしてはBRUNOもGROWNも選んで間違いなしですよ。
それではブランド立ち上がりの第1弾として先行販売の
ロムニーの後継機、EVERY(エブリー)のご紹介です!
(他のモデルは夏以降順次発表、発売されていきます。)
こちらが新ブランドのGROWNのロゴになります。
可愛いイメージと違って落ち着いたロゴになりましたね。
ご覧の通り、外観はロムニーそのものです。
お気に入りというかオススメの1台だっただけに復活は本当に嬉しいです!!
カラーは2色展開でアッシュグレーとナッツベージュです。
こちらがアッシュグレーになります。
アッシュは灰という意味で、灰掛かったグレーという意味ですね。
グレーにグレーって感じでイメージが付きにくそうですが(笑)
実車は打ちっぱなしのコンクリート壁のような色です。
そしてこちらがナッツベージュです。
「???」
こうなった方、安心してください。
私もぱっと見で似てる気がして...
ベージュって言葉のイメージが先行してしまい、想像とかなりギャップがありました(笑)
先ほどのアッシュグレーにブラウンを混ぜ込んだ感じのほんのりベージュといったところです。
ド派手な色ではない、個性的というわけでもなく飽きの来ない洗練された選択ですね。
そういう意味でも1弾目としては良いカラー選択だと思います(^^)
ではでは、ロムニーとの違いをご紹介していきます♪
まず小径車らしくカプレオが所々に採用されました。
レバーはもちろん...
ブレーキ本体もカプレオになったのはかなり嬉しい変更です。
カプレオのブレーキシューは知る人ぞ知るロード仕様なんですよね...
小径車乗りの多くは未だにこちらを欲する方が多いとか。
ブレーキタッチも効きも以前よりもかなりイイ感じですよ!!
そしてロムニー同様、BRUNOでも採用されているセンター補正のバネは健在です。
このバネの強さは結構メーカーごとに違うのですが
BRUNO > GROWN
バネの固さはこんな感じです。
BRUNOの方が固く、駐車時でもセンターを頑なに出してくれます。
対してGROWNのはもう少し柔らかいので、グイグイ補正されるのが嫌な方は
GROWNの方が良いかもしれませんね。
さて、ロムニーでは6段変速だったのに対してエブリーは8段変速と
多段化されて、さらに使いやすくなっています。
フロントは48T、リアは11−30Tと小径車らしい組み合わせですね。
フロントが少し小さいのはスピードよりも快適性の方へシフトしたかったから。
っと思わせるような気もします。
スピードを競うようなモデルでもないので、のんびり走るには疲れなさそうです。
リアディレーラーにはクラリスを採用されているところに
本当にスピードを競う気はないんだよね?っと疑問が残りますが(笑)
スプロケットもCS-HG50-8とクラリスを使用しているところに
耐久性やパーツ精度への拘りを感じますよね。
さて、これでお値段は?ってなるんですが...
なんと65,000円(税抜)でちょっとリーズナブルじゃないの?
ちいさな自転車家の販売価格は71,000円(税込)となります(^^)/
プロムナードのハンドルは前傾姿勢が苦手な方にはかなりオススメできます。
これはもうBRUNOキラーと呼ぶに相応しいですね。
そんなわけでBRUNOと並べてみました(笑)
なんということでしょう!
完全に溶け込んでますね(笑)
ただこうやって並べて見ると違いが分かりやすいですね。
跨ぐところの2本(トップチューブとダウンチューブ)の太さが
EVERYの方がMIXTEよりも太く作られています。
シャープでシュッとしたシルエットが好きな方にはBRUNOの方がオススメになるようです。
そしてBRUNOにも新色が入りました。
カラーはコンクリート色となります。
GROWNのナッツベージュが打ちっぱなしのコンクリート壁のような色に対して
BRUNOのコンクリート色は道路の舗装で使われるコンクリートの色に似ています。
こうやって写真で見るとホワイトにしか見えないのが残念です(笑)
目を凝らして心を清らかにして見ればうっすらとクリームっぽい色に見えると思います(笑)
こちらは栄店にて展示・在庫してありますので気になる方はお問い合わせ下さいね。
そしてこちらはBRUNOのMIXTEのブラックカラーです。
日に当ててみると分かるのですが...あまりブラックという感じがしません(;'∀')
どことなくグレーの方が近い気もするのですが...
光に当たっていなければブラックに見えますね(笑)
ブラ...ック?(;^ω^)
間違いなくブラックです(笑)
栄店ではBRUNOの問い合わせがかなりありますので
今後はBRUNOを中心に置いていこうかなと模索中です。
GROWNとBRUNOは栄店の2大ブランドとなりそうな予感。
次回は今回の流れでBRUNOのご成約された車体をご紹介していきますね。
スパルタン、発進しました!
以前ご紹介したこちらのスパルタンですが
満を持して岩手へ現在出立いたしました!
軽さ、乗り味、剛性、どれをとっても一級品と仕上がっていますよ!
やはりスパルタンは唯一無二のミニベロですねぇ...
分け合って車体を明かせませんが、実はロードバイクもご注文いただきました。
赤と黒をベースにカラーリングされたスパルタンとは違い
こちらのロードバイクは赤、青、白を差し色に入れてフランスをイメージしてみました。
ハンドルにはDROPSの黒/イタリアンというのを使用してあるので...
さりげなくフランスとイタリアが車体に入っています(^^♪
こちらの2台が現在岩手へ配達中です。
スタッフ井上の岩手旅行記、近日ご紹介!!
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スタッフのカトウです(@_@)
ブログ書くの...何か月ぶりですかね(^_^;)
コロナの影響が思わぬ方向に出て
ブログどころかパソコンを立ち上げる暇もありませんでした...。
おかげで経理もすっかり溜まっており、会計士に怒られそうです(笑)
内部的にも少しごたついておりまして、この辺は追々報告していきますね。
で、お店の近況報告です。
現在川名店ですが、終日非常に混んでいることがございます(´・ ω・`;)
接客にも満足にご説明できない場合もありますので
お時間に余裕をもってお越しいただけますと助かりますm(_ _)m
修理の方ですが、原則当日には終わらせるようしております、が...
やはり通常よりもお時間を頂くことが多いので、
川名公園やマックスバリューでお時間を潰して下さいませ(笑)
栄店ですが、こちらも徐々に来店されるお客様が増えてきております。
やはりコロナの影響で、企業によっては自転車通勤を推進しているそうですね。
栄店は川名店とかなり雰囲気も違います!
カスタムミニベロを中心に現在なぜか高額な車体修理ばかりを頂いております(^^ゞ
オンリーワンをご検討の方には栄店は一押しですよ?
さて、そんなブログを更新できない間に突然ですが緊急企画を開催しております!
ミニベロ最強を決めるのはあなただ!?
1番、CARACLE-COZのアルテグラ搭載モデル
カーボンフレームの折りたたみはココだけです!
「折り畳みだろ?」
っと思うそこのあなた!!
是非乗ってみて下さい!!!
正直に申し上げます。
私も完全にバカにしていました(゚Д゚;)
っというのもカーボンナノに折りたたむってリスク高くね??
こう考えていましたが盲点でした...。
軽いが故に畳みやすい
こちらのモデルですが重さは何と6.7kg
そもそも知っている人でなければ折り畳みと気づきません。
剛性?いや、もう普通のロードバイクですよ。
果たしてこれに対抗できるミニベロってあるんでしょうかね?
2番、stijncyclesのPegです!
CARACLE-COZとは違って非折りたたみですが、5mmの六角レンチで簡単にバラせます。
実際に私のSUVに載せる際も非常に簡単にバラして載せるのも軽々でした。
折りたたみギミックが煩わしい方にはPegはかなりオススメです。
軽量化と剛性のバランス考えた結果で選ばれたアルミは、カーボンほど気を使わずに
気軽に使用できるメリットがありますね♪
stijncyclesのPegの最大の特徴は専用に設計されたミニベロ用のジオメトリーにあります。
「???」っと思われる方もいると思いますが、とにかくバランスが非常に良いです。
乗り出すと分かるのは後ろにも前にも掛かり過ぎない重心のバランス。
小径車なのに安心して身を任せることの出来るほど安定しています。
車重はカタログ値で7.9kgとCARACLE-COZと比べれば当然重くはなります。
が、十分過ぎるほどの軽量ではありますね。
下りが好きな私としてはstijncyclesのPegはズバリ、一押しです!
3番、特別ゲストのサイクルハート、スパルタン(自前)です(笑)
非折りたたみのカーボンフレームミニベロはもうこれくらいしか残っていないような...
乗り味は販売実績がウチでもあるように秀逸間違いなしです!
踏めば踏んだ分だけ直進力に変える力は最早チートですね(笑)
社内では乗り手をダメにする自転車として封印されています ( ゚∀゚)
これだけ余計なものが付いていても実寸で7.9kgでした。
こちらの三つ巴試乗ですが、5月いっぱい川名店にて行っております。
おそらくこの3台が同時に乗れる機会は今後2度とないと思われますので
小径車好きの方は是非ともご来店ください。
もちろんどれも取扱がございますので、そのままご成約いただく事も可能です(笑)
(その際はお取り寄せになるので現品は販売できません(^^ゞ)
そんなサイクルハートのスパルタンですが...
岩手行きの方もいよいよ完成いたしました!
これも大概奇跡のワンショットですね(笑)
こちらが完成バージョンです!
所々にアクセントの赤をあしらってありますのでご紹介していきましょう。
ハンドル周りは黒を基調としたバーテープに赤のスペーサーを。
ミニッツライトのサイド赤がかなり主張していますね♪
横からだと分かり難い!?
お気づきですか?
ちょっとアップしてみましょうか...。
プーリーとスプロケのロックリングを赤に変更してあります(*^^)v
さらにBBとクランクボルトもさりげなく赤に変更してあります。
この角度だとハドラスガラスコーティングが良く分かりますね。
フレームもこれでもかというぐらいに滑らかですし、
シマノのコンポとハドラスの愛称はどうやら良いみたいです。
コントラストがハッキリとしており、より高級感が増してカッコ良いですよ。
写真ですと分かり難いですが、トップチューブの白とカーボン調の境目が
ハドラス効果によって白が浮き出るような錯覚を引き起こしております。
全て装備した状態でこの重さは脅威でした...。
今月末に岩手へスタッフの井上が配達に伺いますので、もう暫くだけお待ちくださいね。
ですので、来週半ばまででしたら栄店にてこちらをご覧いただくことが可能です。
そしてデイトナからのお知らせです。
現在DE01シリーズ全てとDE03のグリーン、グレーは全てメーカー在庫がありません。
さらにDE01のシャンパンゴールドとブラックは次入荷分も予約にて完売。
ホワイトも残り僅かとなっており、入手困難は確実です。
既に当店にてご予約いただきました方々はご用意できますが、
以降の方は次々生産分となりますので、納期はさらに遅くなりますのでご了承ください。
最近は県外からのお問合せも多くいただくのですが、店頭在庫されている店舗はほぼございません。
最短入手はご予約いただくほかございませんので、お近くの販売店にてご予約下さいませ。
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スタッフのカトウです(@_@)
コロナの影響大ですね...
日に日に栄店の周りはお店が休業していきます。
お隣のうま屋さんも1か月近くの休業になってしまいました。
「不要不急な外出は控えて下さい」と要請があっても
やはり働かざる得ない会社もいっぱいありますね^^;
そんな方へ厚生労働省が交通インフラとして自転車通勤を推奨しております。
イージーカスタマイズが中心とはいえ、一般車も販売していますので
ちいさな自転車家をぜひご利用下さいm(_ _)m
眠っていた自転車もメンテナンスすれば快適になりますよ♪
その一環として自転車の洗車を始めてみました。
試行錯誤中なので少しサービスをさせていただいております。
栄店、川名店両店で行っていますが、条件があります。
・スタッフ加藤がいる事(栄店は井上でも出来ます。)
・天気が良い事
・川名店は土日のみ
・お時間を頂ける方
雨天だと店外で作業するのでやれません(笑)
基本1時間以内で終わるのですが、お店が込み合うとさすがに後回しになります。
ですので作業が終わり次第ご連絡となりますが、ご協力ください。
お会計が1万円以上の方には自発的にサービスで行っております。
その他の方は全体点検に1,650円を追加していただければ作業させていただきます。
それではその洗車とやらを見てみましょう!
こちら、結構倉庫で眠っていた幼児車なんですが全体点検に持って来られました。
御下がりのような感じだったので次男坊の私としてはちょっと気持ちが分かる...。
...ので洗車してみました!!
洗車工程をざっくりと説明するとこんな感じです。
?水で泥などを簡単に落とす。
?チェーン周りを専用洗剤に付けていく。
?自転車シャンプーでジャブジャブしていく。
?汚れを掻き出していく。
?再び水で洗っていく。
?ワックスを丁寧に掛けていく。
?注油していく。
正直言って一般車の方が目に見えて効果が分かります(笑)
スポーツ自転車だと油とゴミが混ざって物凄く大変...。
おそらくですが、今後スポーツ自転車は汚れの程度で洗車代が変わると思います。
ですが、洗車後にはいつも以上に綺麗になっているのでぜひお試しください(^^♪
そんなこんなでお子様は非常に喜んで持ち帰っていかれたので
とても満足感がありました(*'ω'*)
しかし!!!
事件が起きました...。
帰宅したらお兄ちゃんがそれを見て弟だけズルいとご立腹だったそうで...。
夕方にお兄ちゃんの自転車も持って来られました(笑)
こちらがお兄ちゃんの自転車です。
綺麗なシルバーだったのでこちらも洗車のやりがいがありました!
磨けば磨くほど綺麗になるのでついつい夢中に(;^_^A
錆が目立ったので、落とせるところはしっかりと落としてみました。
取りに来たお兄ちゃんも大満足してくれたので一件落着ですね♪
こちらのお預かりの1台ですね。
こういうのが本当に手強いんです...(;´Д`)
BB周りはとにかく手が入らない(;^ω^)
さらに油がしつこくて簡単に落ちてくれないんですね。
ここもしっかりと落とそうとするとやはりクランクを取るしかないのではないだろうか。
只今思案中ですが、外さないといけないとなればやはり別料金になりそうですね。
それとアウターが擦れて付いたゴム跡のようなモノはやはり洗車では落ちませんでした。
しみ込んだような汚れも同様...
長年蓄積したブレーキダストも...
この辺を落とそうとなると最早ポリッシャーが必要となります。
別料金で用意すればやれなくもないのですが、問題があります。
マット加工(艶消し)のカラーにはそもそもポリッシャーができない。
洗車は万能ではないのでご注意下さい。
ただ、日ごろから定期的に行ってあげるだけでキレイは維持できるので
出来るだけお安く提供出来たら良いなと思っています。
最終的に提供価格は3,300円で行っていこうと思っておりますので...
気になる方は今のお試し期間に是非ご利用下さい!(^^)/
しかしこういった長年蓄積された汚れもスルっと落ちるのは
やはりハドラスガラスコーティングに限ると思います( *´艸`)
こちら、BRUNOの復刻モデル、SKIPPER(スキッパー)のハドラスガラスコーティングです。
BRUNOは本当にデザイン性が高くて、乗り手の満足度が格段に高いメーカーさんです。
乗り味もクロモリらしく乗り手を選ばないのが人気の理由の一つですね。
なによりも乗り手の嗜好性に合わせてカスタマイズが出来る自由度の高さは
他メーカーにはない独自性だと思います!
そういう理由もあってフレームのみハドラスガラスコーティングは非常に相性が良いと言えます。
BRUNOを購入されるお客様の7割近くはハドラスガラスコーティングを行っていただけております。
都合よく施工前のBRUNOと施工後のBRUNOがお客様の前にあるのがいけないんだ思います(笑)
そんなわけで都合よく同じ角度の写真がありましたので比較してみましょう!
こちらがハドラスガラスコーティング施工前のBRUNO、SKIPPER(スキッパー)です。
ちなみになんですが...
ちいさな自転車家 栄店も晴れてBRUNOの正規ディーラーとなりました!(≧◇≦)
すでに多くのご注文を頂いております。
詳しくは別の機会でご紹介いたしますね(^_-)-☆
そしてこちらがハドラスガラスコーティング施工後のSKIPPER(スキッパー)です。
写真の加工はどちらもしていませんよ?
綺麗な赤と言えど施工前だと少しくすんだ感じに見えますよね?
施工後の車体は発色も良く光が当たった時の屈折が減るためくすみ間も無くなってます。
この状態が最初に施工するだけで5年近く保持されるのですからまさに驚きですよ。
そして洗車の時のような塗装面に媚びり付いた汚れも一撃で落としていきます。
先ほどのような汚れが気になる方はハドラスガラスコーティングをお勧めいたします(*'ω'*)
さて、そんなハドラスガラスコーティングの施工様子です。
この様に手術台に乗せられます(笑)
車体が変わった!?(゚д゚)
サイクルハート スパルタン、再び!...デス!!
怠惰担当のペテルギウス・ロマネコンティ、デス!(違)
沖縄へのブログを拝見された方からご依頼いただきました〜。
えぇ...
今回は...
岩手県です!!(゚Д゚;)
花巻から行けるな〜♪
って思っていたらほとんど八戸の岩手でした(笑)
今回はスタッフ井上が自走で配達いたします('◇')ゞ
1,000?自走をしてみたかったそうです。
経験者から言うと東北自動車道は最強の睡魔と戦う羽目になるとしか言えません(笑)
進捗状況はブログで随時ご紹介していきます♪
さて、コーティングの続きです。
SKIPPER(スキッパー)もそうですが、専門のコーティング屋さんが作業しております。
前にもお話ししましたがコストが少し高い理由はここにあります。
マット(艶消し)でない限り作業工程にこのポリッシャーの過程は付いてきます。
表面の細かな傷を取り除くことも出来ますし、より綺麗に輝くように仕上がります。
大事で重要な工程の一つですね。
こちらの作業ですが、某ガラスコーティングを行う自転車屋ではまず行われません。
これが有ると無いで仕上がりに大きな差が出てきます。
次に行うのがガラスコーティングを塗る前の下地材を塗る作業です。
ここの作業を丁寧にしなければ、
その後にどれだけ良いガラスコーティング剤を使っても綺麗に塗ることは出来ませんね。
すでに100台以上もの実績を重ねてきた業者さんだからこそ
職人的な経験とセンスで行われています(*'ω'*)
素人に分からなくとも、その作業の良し悪しは確実に施工後に出てきます。
よく、ネットの評価で
「ムラがあるからあまり効果的ではない」
とか
「すぐに剥がれてしまう」
っという評価は実はコーティング剤ではなく、施工する人の腕に関係しています。
私は自転車屋って実は凄いって思います(;^_^A
自画自賛じゃないですよ?(笑)
営業からメカニック、全てを熟すって自動車屋さんじゃ考えられないですよね。
覚える知識も技術も膨大過ぎるのでオールマイティであり続けるのって
ほとんど無理じゃないのかな〜っと思ってしまいます。
本来ならば分業してこそ、だとは思うのですが
それではみんなを養っていけないという幸辛い現実が(;^ω^)
コーティングの事も聞けば聞くほど奥が深い...
なので少し割高になってもお客様には確実に良い商品、サービスを提供できればと
専門のコーティング屋さんと契約させていただいています(^^)/
割高の理由にはもう一つ...
3層塗りという他ではない層を作り出しているからです。
原液は非常に高価な商品なので、3回も塗ればそりゃ高くなりますよね^^;
「2層でも良いから安くして」
なんてことも言われたことはありますが、ベストパフォーマンスを出すには
やはり3層は必須なのでご期待には沿えませんでした。
新車でなくとも施工は出来ますし、他店購入でも当店では行っております。
気になる方や他店で購入したけど新車のまま保ちたいッという方は
ちいさな自転車家までお問い合わせ下さいね♪
サイクルハート スパルタン、着々と集まってきておりまする。
今後の情報に期待大ですね!!
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スタッフのカトウです(@_@)
栄店の隣はうま屋さんなんですが...
夕方になると旨そうな匂いがプンプンしてきます( 一一)
お向かいにはホルモン屋のふたごさんが良い匂いを醸し出しています(=_=)
ある意味修行の場所です _| ̄|○
さて、そんな栄店ですがこっそりとさらに商品を充実させてきております。
AlterLockが栄店にも入荷しました!
しかもPOPまで頂けたのでヘルメットのSENAの横でアピールしてもらってます(笑)
栄近辺は防犯意識がかなり高いので
良い自転車を乗られている方はこういうのを気にされていますね。
ちなみに川名店にも入れてあったのですが、ここ最近で売れていきゼロになりました(;´∀`)
ですが、栄店にも導入するにあたって補充してありますので、
川名店でも栄店でも購入することが出来ますよ(^_-)-☆
AlterLockの万能性は相変わらずですね。
トラッカータイプと違い本体にGPS機能が備わっているため、
ユーザー数に係わらず自転車を発見することが出来ます。
GPSの誤差も街中だとほとんどなかったので優秀です。
ただこのAlterLockですがGPSで注意点があります。
ロック作動後の5分後以降にしかGPSを拾えないという事。
使ってみると分かるのですが、
ロック直後は振動検知によるアラームと通知機能は作動します。
しかしGPSによる自転車の位置情報は取得できません。
なので停めてからすぐ盗られてしまった場合は
ロックが作動してから5分後に問い合わせなければ位置を把握することが出来ないんです。
結局はGPSで追跡できるので問題はないのですが、これを忘れていると結構焦ります。
それとGPS機能が常時作動するとバッテリー消耗が激しいので
あくまでも振動を検知した時のみにしかGPS機能は作動しません。
心配性で5分ごとに位置情報を取得していたら
バッテリーがすぐに切れてしまいますもんね(笑)
防犯繋がりでこちらの新商品をご案内。
ULACという鍵メーカーをご存じでしょうか?
量販店などで見かけるメーカーなんですが、今年のパーツ展示会で良いモノを見つけましたよ。
防犯アラーム機能付きワイヤーロック(60cm)
その名もTHE BEE GO
これでお値段が3,000円を切るのでスグレモノです。
鍵が2本と長さは60cmになります。
ちょっとカギが安っぽいかな^^;
もっと長いモノもあるのですが、お値段と携帯性を考えるとこの辺がコスパ良しですね。
鍵穴はこのように通常は隠れていますが...
下にあるこのボタンを押すことで鍵穴が現れます。
変な所を拘っている(笑)
パシュっと開く様はちょっとカッコ良い?(笑)
鍵穴に鍵を刺した状態です。
手で持っている方にスピーカーとアラームセットの小さなボタンがあります。
カギを掛けるとピッっと音がしますので、そのまま小さなボタンを押せばセット完了です。
ちなみにアラームセットボタンを押さなければ、普通のカギとしても使うことが出来ます。
拙い動画ですが、写真じゃ分かり難いと思いますので動画にしてみました。
youtubeが主流になる中未だになれなくて申し訳ないです^^;
そのうちちゃんと「ちいさな自転車家」としてチャンネルが開設出来たら良いですね!
このTHE BEE GOの良い所は正直言って切られる前提で付けるのが良いと思っています。
「ちょっと何言ってるのかわからない」
っと思われるかもしれませんが、この防犯アラームは振動検知で作動するのは15秒なんですね。
ですが、切られてしまうと電池が無くなるまでアラームが鳴り続けます。
2つ目のカギとして付けておけば...
こちらを最初に切られてしまうだけで十分にその効果を発揮してくれます。
カギを切る順番があるなんて爆発物処理のようですね(笑)
もちろん1つ目のカギとして携帯するには非常に便利でコストもかからないので
十分にその効果を発揮してくれると思いますが、あまり過信はし過ぎない方が良いのかなと。
どちらにせよ3,000円以下でこのパフォーマンスは性能良過ぎますね。(*'ω'*)
続いてこちら...
OTTOLOCKの上位モデル、HEXBANDが入荷しました!
OTTOLOCKと何が変わったのか...
一言でいうと堅牢性です。
使われているステンレスプレートを単純に倍の6層になっています。
その自信の表れと言わんばかりにHEXBANDには盗難補償が付いてきます。
最大10万円の盗難見舞金制度
https://ottodesignworks.jp/hexband-tounan/
使い方は通常のOTTOLOCKと全く同じです。
一応日本公式のPVもご紹介します(^^♪
栄近辺は本当に皆さん盗難に気を使われています。
携帯性と堅牢性のバランスの良い商品を探して取り揃えさせていただいています(^_-)-☆
さて、お次はこちらの商品です。
ペットボトルスリーブです!
なんでこんなのがあるかというと...
この可愛いボトルゲージを使いたい(゚д゚)!
自転車のボトルゲージって専用ボトルにしか対応していないのがほとんどなんです。
こちらのボトルゲージたちも例外なくソレなんですが...
スリーブを使用することで対応することが出来ました!!
早速色々試してみましょう!
ホット用であるようなこの太めのペットボトルは実はスリーブ無しで収まりました。
特にズレることもなく、取り出しも違和感なく使えたので意外といけそうな予感。
細めのタイプはやはり駄目のようですね。
500mlのペットボトルも同様でやはり浮いてしまい、そのまま使うと暴れて落ちてしまいます。
スリーブに入れたら使えました!
保温保冷にも使えるのでポケットやカバンにこのスリーブを忍ばせておけば
専用ボトルゲージでも使用することは出来るようです。
折角だから他にも試してみよう。
タンブラーはどうだ!?
結論から言うとダメでした(笑)
しっかりと固定されて収まるは収まったのですが...
ファスナーが閉まらないためタンブラーが抜け落ちます(笑)
もう社会の窓全開ですね!!
ソース差しはどうだ!?
ソース差しは入れんだろ!!( `ー´)ノ
マヨラーとかいるかもしれないじゃないですか...
当たり前ですがスリーブに入れても使えませんでした(笑)
っとこんな風にこのスリーブを使えばよっぽどのボトルゲージ以外には使えそうです。
価格も1,000円程度なので、気に入ったボトルゲージがあれば一度試していてくださいね。
ちなみにちいさな自転車家では川名店でも栄店でもこちらが人気あります。
気づきベルはワンポイントにも使えますし、段差などで程良くなるので
実用性とオシャレを兼ね備えてくれている1品です。
こちらも1,000円程度なので手も出しやすいのが嬉しいですね。
音も嫌みの無い綺麗な音なので、チリンチリン鳴らされて不快な思いもしませんよ。
他にもカラーパーツを始めオシャレで実用的なものを取り揃えています。
持込相談でもちゃんとお聞きしますので、
カスタムに興味のある方はお気軽にお立ち寄りくださいね( *´艸`)
モットーはイージーカスタマイズ!
肩ひじ張らずに楽しくカスタマイズして通勤や通学、週末サイクリングを楽しみましょう!
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スタッフのカトウです(@_@)
オリンピック、延期になりそうですね。
経済の方も深刻で、それぞれの生活保障がないため大人しくしているわけにもいかず
多くの人がその中で出勤せざる得ない状況です(;^_^A
自転車屋もその一つで、在宅勤務が出来ない業種です。
皆さんも十分に気を付けて下さいね。
さて、ご報告が遅れましたがちいさな自転車家 川名店が
KhodaaBloomさんからプレミアムディーラーへの昇格案内を頂きました!
昨年度の取扱いは本当に多く、
RAILシリーズを始め多くの車種をご案内させていただきました。
このプレミアムディーラーですが
愛知県内では大手のY'sRoadとちいさな自転車家だけです(*'ω'*)
記念品として非売品のトップキャップとスペーサーのセットを頂きました!
マットガンメタやマットブラック、マットホワイトと
今年は人気になりそうなカラーがいっぱい...
こちらのセットを使ったオリジナルカスタマイズを
RAILシリーズで作っていこうかと思います( *´艸`)
メーカーからの感謝状に
プレミアムディーラーの盾を頂きました(/ω\)
そんな川名店では
今年から油圧ディスクブレーキのラインナップが増えた中から一つ
RAIL DISC EXをご注文いただきご成約しております。
こちらの車体ですが、Uber Eatsの配達員さんがご購入いたしました。
全天候で使用するのでドロヨケはもちろん...
当店おススメのハドラスガラスコーティングも施工させていただいております!
その効果は抜群で、すでに3000km近く走られていますが傷もほとんど付かず
汚れは拭けば落ちるのでお客様は「やって良かった!」と大絶賛されています。
こちらは通常のクロスバイク、RAIL700Aですが
ちいさな自転車家で人気のカラーワイヤーカスタムをされています。
ちいさな自転車家では価格はもちろんですが、お客様の用途によって
RAIL700AとRAIL700の違いをご説明させていただいています。
この違いですが単純に「安い」と「高い」というわけではありません。
もちろん高い方がより良いパーツを使っていたりしていますが
それよりも大事なのは用途の違いだと説明しています。
RAIL700Aは32Cと太めのタイヤにクッション性の強い集めのサドルと
握りやすく手が疲れにくい人間工学に基づいたグリップを採用されています。
つまりは、街中の走行を想定されて作られているんですね。
対してRAIL700は車道などを走るという条件下で走りやすいように作られています。
なので軽さはもちろんタイヤも普通車よりも細いモノを付けて
ホイールも良く回るものを使用しています。
サドルやグリップも快適性よりもスポーティー性を重視された方へ最適化されています。
一般的なお店だと、こういう違いは入門用はRAIL700Aを、
よりスポーティーに走るならRAIL700を、と説明されがちです。
「スポーティーな走りって???」
説明している方も案外ここを分かりやすくお伝えすることが出来ないケースはあります(;´∀`)
定義こそありませんが、そこそこの距離(30〜50km)を想定されているならば
一つ上のRAIL700を検討した方が良いですよ〜、みたいな感じです。
あとは荷物を持ったり乗せたりするならば、太いタイヤを採用しているRAIL700Aの方が
断然安定もしますし、パンクのリスクが低くなります。
さらに上位モデルでRAIL700 SLというのもありますが
こちらはスポーティーよりも上のレーシーな(?)仕様となっています。
ここまでくると軽さが必要な方などが対象になりますね。
登坂が主な通勤、通学路だったり、持って歩くことがある場合など...
そういう方は否応なく上位モデルの軽い車体をお勧めします(^_-)-☆
学生さんの多い川名店ではこんな車体もご用意してみました。
「何が違うの??」
思いますよね?
ハンドルに固定式のライトが取り付けられています。
そこから黒い配線が...
これはもしかして...
RAIL700A オートライト仕様です!
これは市販化されておりません。
学生さんのクロスバイクの悩み、
「ライトの取り外しが面倒くさい」
を解決するためにカスタマイズしてみました!
追加料金とお時間を少しいただきますが、こちらへの仕様変更も可能です。
変更点は電池式ライトからオートライトへの変更と
それに伴って前後のスポークカラーが黒からシルバーへ変更になります。
クロスバイク1台で、しかも一つのブランドでこれだけのことが出来るので
初めてのエントリーモデルでも十分にスポーツ自転車を楽しむことは出来ますよ。
栄店の方でもKhodaaBloomのお取扱いはございますので
ご利用しやすい方でご来店いただければ、スタッフが親身になってご説明させていただきます。
ハドラスガラスコーティングが施工された令和限定カラーのFARNA105もございますので
ロードバイクを始めたいなーっというお客様は是非ご相談ください(^^)
初心者にはオーバースペックと思われがちですが、汎用性が高く非常に長く乗れる1台なので
背伸びをしてでも買う価値はありますよ!
こちらはなんと車体とホイール全てにハドラスガラスコーティングが施工されています。
なので実はかなりお買い得な価格で購入できたりします...
幼児、子供車ではユニセックスモデルとしてASSONシリーズは不動の人気車種です。
ちいさな自転車家では期間限定で幼児、子供車を購入されると
アニマルライトがもらえたりします( *´艸`)
その他にもMTB(マウンテンバイク)やジュニア用のATB(ジュニア用MTB)など
ラインナップが豊富に揃っています。
KhodaaBloomをもっとよく知りたい、そんな方はぜひちいさな自転車家までお越しくださいね♪
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スタッフのカトウです(@_@)
寒いのが終われば一気に暖かくなってしまいましたね(;´∀`)
最低気温と最高気温の差が激しいので十分に皆さん気を付けて下さいね。
桜も開花予想が早いそうで、入学式前に満開になってしまいそうですね。
...その入学式もコロナウイルスの影響でどうなるのかはっきりしていないようです。
でも自転車はどのみち必要となりますので、是非ご来店ください(笑)
先日ご紹介したBRUNOですが、川名店に置く予定のミニベロを栄店にて組み立ててました。
新車種のMINIVELO TOOLがこちらになります。
写真で見るとかなりチェレステのように見えますが、実際はもっとマット感が強く
落ち着いたターコイズ色ですね。
MINIVELO TOOLの特徴は見ても分かるようにロングホイールベースに特徴があります。
子乗せ良し、カバン良し、バスケット良し。
使い方は自由な発想で好きなようにカスタマイズできますよ♪
ライフスタイルに合わせてカスタマイズできるので、
非常に長く乗り続けることの出来る1台になるのではないでしょうか?
ハンドルは手前に思った以上にスイープしている感じがします。
女性でも乗りやすいようにフレームサイズは小さめなので、
男性には少し窮屈に感じるかもしれません。
170cm以上ならばストレートハンドルに換えた方がかなり乗りやすそうです。
因みに...
私はカンチブレーキに換えてドロップハンドル化にしてミニベロのグラベル...
なんてことも考えてみました(笑)
CANE CREEKからVブレーキ用のドロップレバーがあるので、それにしてみようかな❓(*'ω'*)
とにかく考え出したら止められない1台なのは間違いなしです!
ブルーノではかなり定番ですよね。
ハンドルアライメントはもちろん標準装備。
これが有ると無いでは荷物を載せる時の安定感が全然違います。
さらにハンドルがまっすぐに強制されるので、車線逸脱防止機能のようになります(゚Д゚;)
自転車は車よりもはるか昔からハイテクだったようですね(笑)
ちなみに私のパニアバッグを付けてみました。
どうです?
ちょっとカッコ良いですよね!(/ω\)
自転車が(笑)
ダブルレッグスタンドが標準仕様なので、本当に装備が充実しております。
また、子乗せをされる方用に専用の両立スタンドもございます。
太いタイヤに合う専用のフェンダーセットもオプションであるのですが...
すみません(;^_^A
こちらの方は価格や納期がまだ未定となっておりますm(_ _)m
ダブルレッグスタンドは子乗せで使うにはいささか不安な部分もあるので
子乗せ仕様でされる方は必ずオプションの両立スタンドへ変更してくださいね。
まだ価格や納期がまだ未定ですが(笑)
カバンが踵と接触しないぐらい十分なゆとりがあるんですが
その分チェーンが長いので、通常の補修パーツでは長さが足りないかも?
交換される前に必ず1度ご確認するようお願いします。
もう1台はDAHONのDash P8になります!
私の所有しているDash Altenaはこれの上位モデルとなりますね。
上位モデルと言ってもコンセプトが違うので、シリーズ違いといった方が良いかも?
タイヤが太めのDash P8はMINIVELO TOOLと同じようなカスタマイズが出来ます。
子乗せ、はさすがに無理ですが
自転車旅をするにはうってつけの1台になってくれそうな予感がします。
まず、ワイヤーを黄色に変えてカッコ良くしてみました( *´艸`)
グリップはウルフトゥースのシリコングリップに変更。
こちらはただのシリコングリップではなく、2重構造になっていて振動吸収に優れています。
握り心地も良く、ベタ付かず、手が疲れにくい...
かなりお勧めなグリップなので交換でお悩みの方はぜひこちらをどうぞ♪
クロスバイクに乗っている方とか特におススメですよ(^_-)-☆
専用のアタッチメントを付ければフロントバスケットだって取り付けられちゃいます。
こちらのアタッチメントはリクセンカウルの商品なので
アタッチメントが対応していれば色々な種類のバスケットが取り付けられます。
こちらは比較的リーズナブルで、セットで出ていくワイヤーバスケットになります。
サイズも結構大きくて、取っ手もついているので買い物バスケットとしても使えますよ。
沢山荷物を載せても良いようにスタンドをダブルレッグスタンドへ変更しました。
これに換えるだけで安定感は一気に増しますので、気兼ねなく荷物を載せれます(^^)/
リアキャリアは20インチ用のatranのCITY AMでカッコ良くしてみました。
キャリアの取り付け角度もちょうど良く、良い具合にキャリアが後ろ目になるので
パニアバッグと足との干渉が極力減りそうな感じがします。
全部取り付けたのがこちらになります。
ん〜...良い具合にまとまってるね♪
Dash P8はこう見えても折り畳み自転車なのでビックリですよね!
ご紹介させていただきました自転車は全て販売しております。
「欲しい!」
っという欲求には素直に従ってください(笑)
DAHONのDash P8は栄店へお問い合わせ下さい。
BRUNOのMINIVELO TOOLは川名店へ置く予定をしております。
さぁ!カスタマイズを楽しみましょう!
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スタッフのカトウです(@_@)
私、かなりの花粉症なんですがマスクがないとこの時期乗り切る自信がないんです(;^_^A
コロナの影響でマスクが手に入らないので鼻水やクシャミが止まりません(゜レ゜)
マスクをしていても今日みたいな強風だとやはり酷いですよね〜。
そんな私が地下鉄に乗ってる時にクシャミをすると...
近くにいた人たちがあからさまに他の車両へ移動されました( ;∀;)
(もちろんマスク着用してました)
コロナじゃないんだけどなぁ...
花粉症持ちの人たちは肩身狭いですよね(=_=)
さて、そんなことを言ってもお店は開けなければなりません!
幸いお店を切り盛りするのは店長だから大丈夫!(笑)
それでは新車種のご紹介です!
前回に引き続き電動アシスト付自転車の新商品が栄店へ入荷しました!
BenelliからTAGETE27.5 CROSSがリリース!
TAGETE27.5は以前から発売されておりましたが、ブロックタイヤが標準で
街中で使うにはタイヤを変えた方が乗り心地が良いと交換されるお客様が多かったそうです。
「なら換えちゃって出しますよ!」
「E-BIKEのMTB高いのばっかだからついでにお値段も下げちゃいましょ!」
そんな乗りでTAGETE27.5 CROSSがリリースされてしまいました(゚Д゚;)
TAGETE27.5との違いはカラーとタイヤだけです。
スペックやジオメトリーは全て一緒です。
にも拘らずお値段は2万円ほどお安くなっています。
メーカー曰く...
E-BIKEのMTBはどこのメーカーも高いので、どうしてもユーザーが躊躇いがちになりやすい。
そんなMTBの入り口を少しでも開けたいという思いで価格を下げたそうです。
実際にちいさな自転車家 栄店では
破格!!(゚д゚)!
よく見て下さい。
ウチは税込です。
ウチは防犯登録代も含まれています。
ウチは定期点検も含まれています。
「殿!このE-BIKEは乗ってはなりません!」
「ええぃ!なぜじゃ!?」
「他のE-BIKEが乗れなくなります。」
っとなるかもしれません(笑)
ハンドル周りがわちゃついていますが、この辺はE-BIKEなんで^^;
ちなみにこの価格と言えどちゃんと油圧ブレーキになっています。
高いモデルですと、
このバッテリーを如何に目立たなくするか、となってきますが
価格を抑えるためにもここは敢えて無視しています(笑)
そういう意味ではこのTAGETE27.5 CROSSはものすごくシンプルで実用的です。
走る前にはまずバッテリーの電源を入れましょう。
お気づきの方がいるかもしれませんが、バッテリーにはUSBポートが付いています。
ですので充電しながら、なんてことも出来るのでますます便利ですね!
(ただし出力が1Aなので低速充電や対応してない場合もあります。)
※今後マイナーチェンジされる予定(時期は未定)
バッテリー本体の充電は取り外すことが可能なので
専用の充電器を使って家庭用コンセントから充電することが出来ます。
スイッチボタンで電源を入れれば真ん中のディスプレイに情報が表示されます。
ここで注意!
スイッチボタンにライトのマークがありますが
対応パーツがないためこのボタンは使えません(笑)
探せばDIYで...なんて方が見えますがそもそもコードありませんのでご注意を。
(電装系のDIYは本当に止めて下さいね。完全に保証対象外になります。)
アシストレベルは5段階で制御されていますが、レベル5はヤバいです。
どれくらいヤバいかというと
常盤台のレール〇ン並みにヤバいです(笑)
こっそりとこんなところにスピードセンサーがあったりします(゚д゚)!
みえない所に見えない工夫、コストカットの跡かもしれませんが(笑)
スピード表示がされないとかですと、リアのマグネットが取れているか
センサー位置がズレてるかなので、ある意味修理しやすいですね。
それにしてもBenelliのアシストパワーにはいつも驚かされます。
是非ちいさな自転車家 栄店で体験してみて下さいね!
こちらも展示&試乗車として置いてあります。
栄店は電動アシスト付自転車のキワモノとイージーカスタムショップとなっています(笑)
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スタッフのカトウです(@_@)
ここ最近の週末の忙しさは平日の日じゃありませんね(;´∀`)
ありがたい事なんですが、ご来店いただくお客様には多大なるご迷惑をお掛けしております。
特に購入のご相談で来店していただいたお客様にはゆっくりとしていただくことも出来ず
本当に申し訳ありませんm(_ _)m
一件一件きっちりとお話をお聞きしたいので、どうしてもお時間を頂くことになります。
その分、分かりやすく説明してお客様と一緒に考えながら「自分だけの1台」を
提案しております。
帰られた後でもお電話やメール、LINEなど色々な連絡方法がございますので
お使い慣れたツールでご相談していただければ対応させていただきます。
特にLINEは写真も送れるので、名前が分からないとか説明しにくい事も
写真1枚で解決できるので、ぜひご活用ください。
さてさて、ブログ本題です。
以前から噂させていただいた世紀末バイク...
ROCKA FLAMEのMAKAMIが栄店へ入荷しました!
その存在感は圧巻過ぎて、隣の電動バイクが霞んで見えるほどです(笑)
車重は約29kgとその重さは子供乗せ電動アシスト付自転車とほぼ同じです(;'∀')
もちろん小回りなんて利きません(笑)
蹂躙あるのみです!!(違)
早速栄の真ん中をこれでドライブ(?)してきたのですが、声掛けられまくりの巻きです!
(小ネタに気づいた人は聞き流してください(笑))
確認しておきますが...
型式認定を取った電動アシスト付自転車ですよ?
それでは詳細のご紹介です。
以前にもご紹介したかもしれませんが、おさらいです。
より世紀末バイクに近づけるにはカスタムを色々してください。
特にフロントライトやダブルシートは必須と言っても過言ではありません。
予算なんて気にしちゃいけません。
とにかくワイルドに決めちゃいましょう(゚д゚)!
このフロントの面構えなんて最早自転車の欠片もありません。
4インチもある太いタイヤはバイク以外何物でもありません。
こいつに跨って
「俺の名を言ってみろ〜」
っと言えたあなた様はジ〇ギ確定です( *´艸`)
ちゃんとバッテリーがあるのでようやく電動アシスト付自転車と証明できますね。
充電時にはもちろん取り外して室内に持っていくことが出来ます。
バッテリーの電源を入れた後に手元のメインスイッチで操作していきます。
こういう手順は電動アシスト付自転車の共通項目ですよね。
メインスイッチの裏側に電源ボタンがありますので、長押ししてくださいね。
するとディスプレイに残量や速度、パワーアシスト、オドメーターが表示されます。
電源ボタンを押すと、平均速度や最高速度、走行距離などに表示が切り替わります。
プラスとマイナスのボタンでアシストのレベルを変えることが出来ます。
外装7段の変速も付いていますので、坂道などではそちらを使用すると
比較的楽に走ることが出来ますよ(^^♪
電動アシスト自転車なのに坂道で変速機の恩恵を受けれる数少ない車種です(笑)
赤いボタン、最初はクラクションだと思いました(/ω\)
こちらはフロントライトのボタンです。
オプションで付けていないとこちらは無用の長物となりますが
こちらを買うお客様に限ってそんなことはしないですよねぇ?( 一一)
実はバッテリー後ろにテールライトも付いていました!
ライトと連動して光るので、ますます自転車らしくない...
昼間なので分かりにくいかもしれませんが
完全に光害レベルです!(笑)
その明るさは確実に他のライトが要らないレベルですね...
これに対抗できるライトってあるのかな?
そんなレベルの明るさです。
MAKAMIの良い所はドリンクホルダーがナウい(死語)ところに付くとこです。
太めのペットボトルから缶まで、パック以外なら綺麗に収まりますよ。
ただ缶の場合は...ワイルドにこぼれます(゚Д゚;)
本革のダブルシートは自転車離れを加速させるには必須アイテムです。
ダブル、というのだからもちろん二人乗りできそうですが
立派な道路交通法違反なので良い子はしてはいけませんよ?( `ー´)ノ
その先にさらにリアキャリアも付けてあります。
耐荷重は8kgと書いてありますが、ちょっとソロキャンしたくなりますね。
ちなみにバイクに乗っている方は違和感なく跨げそうですが
キャリアが上上がりなので、自転車感覚で跨ぐと凄いことになります...
そして最後にスティッチの入った本革グリップ。
ブランドのロゴ入りがちょっと所有欲をそそりますね〜。
ここまでフル装備にすると30万近くになりますが、気にしてはいけません(笑)
発想の転換と言いましょうか、たしかに折角の電動アシスト付自転車なんだから...
効率とか実用性なんかふっ飛ばして、
自転車だと難しかったことをクリアするアイテムとして
これぞ!電動アシスト付自転車の正しい使い方!
と言わんばかりのコンセプトはものすごく乗る人の気持ちを楽しくしてくれますよ♪
そもそもROCKA FLAMEとは...なんですが
東京の会社が立ち上げた新ブランドになるんですね。
どこか海外っぽいのは制作コンセプトにルーツがあります。
そこの詳しくはメーカーホームページをご紹介
http://www.yellowsoul.jp/html/page5.html
また開発者は長年自転車業界にずっと身を置いていた方なので
怪しいどころかかなり全うで信頼のおけるメーカーさんなんです。
そんなROCKA FLAMEを愛知県で2件目、名古屋市内では初の取扱店となりました!
こちらの自転車は栄店にて展示しておりますし、
もちろん試乗していただくことも可能です!
栄の街中をぐるっと試乗してみませんか?
いつもと違う栄の風景があなたの目の前に広がること間違いなしですよ〜!
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スタッフのカトウです(@_@)
マジで勘弁してください...
コロナウイルスの影響がどこまで続くのか、ありとあらゆるモノへ影響が出てますね。
しかし自転車屋さん界隈ではこんな話が...
「電車通勤よりも安全な自転車通勤。」
「いつ始めるの?」
「今でしょ!!」
えぇ、某予備校の先生もビックリな謳い文句ですね。
すみません、今私がカンガエマシタ(;´∀`)
しかし電車通勤よりも自転車通勤は本当に言われてるらしいです!
ちいさな自転車家ではまだ一言も聞いていません(笑)
満員電車で感染リスクを冒すよりも安全と本当に見直されてるらしいです。
何度も言いますが、ちいさな自転車家ではそんなお客様がまだいません(笑)
この時期は川名店でも一般車を店頭に並べるようにしてあります。
ちいさな自転車家はエントリーショップなので
畏まらずにお気軽にお入りくださいね。
さて、開店当初からよく聞かれたBRUNOですが
今年から取り扱いがスタートしました!
すでに年明け前に何台かご紹介しましたが、改めて告知させていただきます。
そんなわけで京都の上賀茂にあるダイアテック本社の展示会へ行って参りました。
時間も時間だし、通勤帯だから込むよね?っと思って早めに出たのですが
ここにもコロナウイルスの影響でしょうか、思ったより道は空いていました。
おかげで開始1時間前についてしまって
コンビニからダイアテックさんに入れないか確認してみると...
OKいただきました!!(≧◇≦)
ここでもやはりコロウイルスの関係で屋外の展示会に変更。
でもそれが却ってBRUNOらしくて良かった気がしますね♪
一番乗りの我らでしたが、準備はほぼ終えてるらしく
こんな写真が取れてしまいました(^O^)
ミニベロで構成されているBRUNOも、こうやって並べると壮観ですね!
では早速ご紹介していきましょう。
今年の目玉商品と言えば
マルチなミニベロとして新登場のMINIVELO TOOLですね!
耐荷重とデザインに拘っていたらフレームとキャリアが一体になったそうです(笑)
この様にお子さんを載せるシートも取り付けられますので
お父さんやお母さんの保育園の送迎にも一役買ってもらえます(^^♪
価格と発売時期は未定ですが、専用の両立スタンドとドロヨケもオプションであります。
ライフサイクルに合わせて自転車のスタイルを変えることができるのが魅力的です。
車体の在庫はあるのですが、オプションがまだ間に合っていないのはご愛敬で(笑)
ミキストでも採用されているマットピンクはこの時期にピッタリですよ♪
木箱を買って取り付けてみれば一気にTOOLの名に相応しい自転車に!?
コンテナボックスなんかも前後で付けるとカッコ良いかもしれません。
ロングホイールベースなので積載しても抜群の安定感があります。
ちなみにこちらの車体カラーはマットモスターコイズとなっています。
オプションで前キャリアもありますのでカゴが欲しい方や積載を増やしたい方にお勧めです。
こちらは早速の新色になります。
マットグレーはザ・アウトドアという感じがしますね。
今流行りのソロキャンプなどにも十分耐えうるので、今年の夏に如何でしょうか?
BRUNOの特徴としてハンドルを安定させるためのバネが付いているのが特徴です。
このバネが本当に良い仕事をしてくれるんですよ〜。
荷物を載っけてもハンドルがふらつかないし、
走行してる時も車線逸脱機能が付いてるかのような直進性の維持。
アナログチックなスマアシ間違いなしですぞ!(笑)
こちらのダブルレッグスタンドは標準装備です。
ですので先にお話しした通り、キャンプなどで重い荷物を積載しても
十分に耐えうるだけの性能が本当に最初から備わってるんですよね(^^♪
MINIVELO TOOLは以上の3色展開となっています。
発売前からの注目車種なので、欲しい方は無くなる前に是非検討してみて下さいね!
ちなみに川名店へ1台入荷予定です( *´艸`)
こちらはBRUNOのフラグシップモデル、VENTURAになります。
VENTURAの最大の特徴はその独特なフレーム構造にあります。
このオリジナルのジオメトリーは他には真似できないような乗り味を実現させてくれて
ロングライドにも十分耐えうる性能を発揮してくれます。
「一生モノの1台にするならばコレ」
と言っても過言ではありませんね。
こちらのカラーはブラック1色なので悩まずにGO!できちゃいます(゚Д゚;)
BRUNOのドロップハンドルモデルはシフトにWレバーを採用してある代わりに
ブレーキレバーをギドネット化してあるのが特徴です。
これはドロップハンドルに慣れていない人でもフラットポジションで十分な
ブレーキが出来るよう工夫されているのがGOODポイントです。
ブラケット代わりに持ち手が付いているので
用途ごとにハンドルポジションを持ち換えることができちゃいます。
それに対してSHIMANOのSTIレバー仕様も販売されています。
STIレバーとは通常のロードバイクで使用されており、ブレーキレバー本体が
シフトレバーも兼ねているのが特徴です。
シフト操作で手を離さずに、そのままのポジションでシフト変更できるのが特徴です。
ただスペック的には価格との兼ね合いで「とりあえず」程度のターニーが使われているので
慣れてきたら寄りハイスペックなコンポに換装しても良いかもしれませんね。
カラーは今見ていただいているマットモスグレーとマットブラックの2色展開です。
ベンチュラと違い通常のホリゾンタルフレームのMINIVELO 20 ROAD DROPもあります。
ハンドル周りはそれこそベンチュラと変わりないので価格を抑えつつも...
っという方にお勧めです。
BRUNOはよく旅用自転車として紹介されることがあります。
それの最たるモデルケースがこの仕様じゃないかなと。
同じダイアテックさんからのBROOKSのカバンを使うと一気にそれっぽく仕上がります。
このフロントバックは私もかなり気に入ってます!
日帰り旅行としても使えるお手頃な大きさとドロップハンドルにピッタリと収まるサイズ感。
たまりませんよね?
今年のカラーはブラックとグリーンの2色展開になっています。
写真にあったレッドは2019年カラーなので、在庫がなければ廃色になります(;^_^A
ただし!!
こちらのモデルには限定カラーがございます。
販売台数もごく僅かなうえにフレームサイズは510mmのみ!!
CHROME PLATEはおそらくファーストオーダーで無くなること間違いありません!
お値段は通常モデルよりも高くなりますが、そこは車と一緒で特別仕様車扱いです(笑)
こちらは当店ご自慢のハドラスガラスコーティングをぜひお勧めします!
その輝きがさらに増し、永遠に光り続けるでしょう!(過大広告ですw)
ちいさな自転車家でも1台だけ確保してあります!!
2台目以降は在庫があれば...
迷えば無くなります!
欲しいと思ったそこのあなたはすぐにでもご連絡下さい!
なお、こちらは6月出荷予定なのでご予約となります(/ω\)
MINIVELO FLATは先のご紹介したフラットバータイプとなります。
「もっと街中で気軽に気楽に乗りたい」
そんな方にはこちらのタイプをお勧めします。
カラーはブラックとマットピンクがあるのですが...
マットピンクは残念ながら展示会にはありませんでした(;´Д`)
代わりにこちらのマットモスグリーンは2019年カラーなので無くなったら廃色です。
紛らわしいー!(; ・`д・´)
MINIVELO FLATはフレームをアルミにすることでBRUNOの中では最軽量に位置します。
そして2020年からSKIPPERという新モデルが登場します。
以前あったモデルらしくどうやら復刻のようですね。
MINIVELO FLATと同じ形をしていますが、SKIPPERはクロモリフレームなので
軽さのMINIVELO FLAT、しなやかさのSKIPPERと用途に合わせて選んでいただけます。
価格も最安のMIXTE Fと同じなので
・MINIVELO FLAT
・SKIPPER
・MIXTE F
と悩んでいただいても良いかもしれません(^^)/
SKIPPERはMARINA、PISTSCHIIO、ROSSOの3色展開になります。
MIXTE Fの写真ですが...
メジャーすぎるので撮ってきませんでした!(笑)
スカートでも乗れるMIXTE Fは多くの女性に支持されています。
今回ご紹介させていただいたBRUNOですが
何車種か川名へ入る予定をしています。
そして...
この度栄店でもお取扱いすることが出来そうです!
川名店、栄店にそれぞれ違う車種を置きますので、BRUNOを検討されている方は
お電話やメールにてお問い合わせ下さい!
もちろん突撃来店も大歓迎です!(*'ω'*)
こんな感じで無事に展示会も終わって時間も余ったから、どこか寄ろうかな...
あ、ベロキッチンさんにお世話になっているから挨拶に行こう!
確か京都だったよね〜
...
......
.........
大阪市福島区
(゚Д゚;)!!!
大阪やんけ!!
ゴメンナサイ...
脳内でずっと京都に変換していました。
いっそ京都へ移転しませんか?(笑)
(๑´ڤ`๑)テヘ♡
そんな訳でベロキッチンさんを諦めて京都観光へ(笑)
すぐ近くに上賀茂神社があったので行ってみました。
ちょうど式年遷宮を行っている最中のようでその様子が写っていますよね。
こちら上賀茂神社は世界文化遺産の一つらしく、京都最古級らしいです。
いや、さすが文化遺産。
トイレも文化遺産級の広さでした。
スタッフのタキモト曰く、トイレで初めて道に迷ったそうで(笑)
八咫烏おみくじという何とも不届きな可愛さ(/ω\)
スタッフのタキモトと二人で買ってしまいました(笑)
おみくじの運勢は...内緒です!(゜レ゜)
その後、頼まれ土産の八つ橋を買いに祇園の方へ...
祇園?
八坂神社へ立ち寄っちゃいました。
学生の時は何が面白いのか分かりませんでしたが
この年になるとなぜかこういうのに興味が湧くようになりましたね〜。
ちょうどお昼時で目の前に行列が!
向かい側に八代目 儀兵衛という米料亭がありましたが
京都と言えばラーメンでしょ!と言いながら己の嗅覚を信じてラーメン屋へ。
らぁ〜めん京と言えばかなり有名らしく色紙がいっぱい張られていました。
そんなん知らずに入ってしもうたわ...
このラーメンの写真で今回のブログは終わりとします(笑)
腹減った〜!!( `ー´)ノ
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スタッフのカトウです(@_@)
ちょっとブログの流れを変えてみようかと思います。
まず本題から始めて、あとがきとして余談を書いていこうかな、と。
なんでかって?
こちらのブログをFacebookにも転載しているのですが、余談の写真が使われます(笑)
今回みたいにタイトルにデイトナのDE03って書いてあるのに全然違う車体とか
普通にあるので、そのギャップがちょっとね( 一一)
そんなわけで早速本題へ♪
タイトル通り栄店でデイトナのDE03とBLAZEのSMART EVのご成約を頂きました!
ちなみに2台ご成約ではなく、それぞれ別の方がご購入されました^^;
そんなデイトナさんですが、DE01は引き続き納期未定が続いています。
メーカーさんの諦め具合がよく分かるように在庫リストからDE01が消えました(笑)
「×」とか「未定」とかではなく、文字通りリストから消えています(゚Д゚;)
復活するその日までしばらくお待ちくださいm(_ _)m
DE03は折りたたまないタイプ、ミニベロなのでこちらは在庫がございます。
折りたたむ事はないかな〜っという方にはDE03はお求めやすい価格の上に
DE01Xと同じく20インチでも451規格と大きいサイズを取っていますので
スポーティーに走られる方には本当におススメですよ(*'ω'*)
なんか早速色々付いていますね!(≧◇≦)
今回ご購入いただきましたモノをご紹介していきます。
まずはお洒落な電動アシスト付自転車の代名詞と言っても過言ではない
デイトナさんのDEシリーズです。
01は折り畳みですが、02がクロスバイク、03はミニベロとなっています。
ライトは標準装備ではないのでお好みをチョイスです。
道が暗いというお話でしたので、明るさと持久力に定評のあるLEZYNEを選択されました。
LITE DRIVE 1000XLだとオーバースペックでは?と思われるかもしれませんが
LEZYNEを購入する時に注目していただきたい所は最大光量ではありません。
一般的に150〜200lmあれば街中では不自由しないと言われています。
LEZYNEはそこに注目して、必要とする光量値がもっとも長く使えるよう開発されています。
もちろんそれ以下の明るさにすればさらに長持ちしますが
どれくらいの光量値から長持ちするかは各メーカーばらばらなんですね。
さらにLEZYNEは対向車に配慮して地面以外に拡散しないように
特に対向車に対して上向きにならないように上拡散をカットしてあったりしてあります。
これはヨーロッパの方で新基準として定められたルールに則って作られた製品だからなんです。
そこへ耐衝撃や耐防水を備え付けているのですから
そういうのが気になる方には最適な選択肢の一つと言えるでしょう。
カギは強固と謳われるABUSのBORDO5700を選ばれました。
自転車乗りにとってカギ選びは命題と言っても過言ではありません。
軽い方が良いけど頑丈でなければ防犯性として役に立たないから不安だ...
かといって頑丈で選ぶと重くなるし何より高価になっていく。
高価であっても良いからとにかく軽くて頑丈なのが良い...
そんな都合の良いカギは実は今だに開発されてはいないんですよね。
それに限りなく近づいてはいますが、万民が選ぶような理想にはまだまだ至っていません^^;
堅牢として信頼性の高いABUSでは色々なタイプのカギが出ていますので
利用方法によって選べるのは嬉しいです。(ただしやっぱり高い(笑))
フロント周りはこんな感じに、なんかそれっぽい雰囲気を醸し出しています( *´艸`)
ちょっとした時用に、ツーロック用にCROPSのK4もご購入されました。
CROPSはこういった形状記憶合金を利用したカギがあります。
ワイヤータイプと違ってしまう時に丸くする必要がないのでパッと出してパッとしまえる
そんな利便性に特化していて、ファーストロックとしても使うことができます。
こんなコンパクトですが、180cmも伸びるので所謂地球ロックも可能なんです。
そしてちゃっかりCATEYEのソーラーテールライトも付けております(^^)/
充電タイプの豆電池を使用してあり、その名の通りソーラーパネルで充電します。
ブリヂストンさんの通学・通勤車や電動アシスト付自転車に最近は標準で付いていますね。
夜道をもっと安全に走りたいけどライトを取ったり付けたりが面倒くさい...
そんな方にはこのソーラーテールライトはお勧めです。
ほとんどの車種には取り付けれるんではないでしょうかね?
自転車の場合は認知されずに事故に巻き込まれる、なんてこともあるので
こういった備えはしておいて絶対に損はありませんよ。
そしてお気づきでしょうか?
「DE03に純正フェンダーはない」のですが
簡易フェンダーでしたらちょっと加工して変速的な取り付けで良ければ付きました!
DE03をお考えの方は是非参考にしてみて下さい( *´艸`)
ちなみにリアはこんな感じに...キレイにカモフラージュされています(笑)
お次は次世代乗り物間違いなしの電動バイク、BLAZEのSMART EVです!
バイク屋さんで売られている電動バイクと違ってこちらは折り畳みに特化しています。
簡単に持ち運べるSMART EVは車に積み込んで、出先で移動なんて事ができちゃいます。
もちろん充電は家庭用コンセントから充電できるので、旅先でも困ることはありません。
ただし18kgというのは意外と重いので、背負って常に移動...にはまだまだ不向きですね。
こればかりはバッテリーに依存してしまうので、もっと軽くすると実用性に欠けます。
より効率の良い素材が出てくるのを待つしかありませんね^^;
ナンバープレートもこのように付くので
見た目は本当に次世代デザインのバイクにしか見えません。
クラウドファンディングで得た人気は伊達じゃない!
ちなみにナンバープレートはこのように折りたたむことができますので
車体を折りたたむ時はまずはナンバープレートを折りたたんでください。
そのままで車体を畳むと...
車体にナンバープレートが刺さります(゚Д゚;)
ラストワンマイルとして今注目されつつある電動系ですが
その解釈が今一つ間違って浸透してしまっているのが残念で仕方ありません。
ただしラストワンマイルの考え方はこれから次世代モデルとして普及していくと思います。
電動自転車として一躍有名となった和歌山に拠点を置くGLAFITさんからも
ラストワンマイルを意識した新商品を発表しています。
(実は営業の方がうちにもみえており、お取引できなくもないんです(;´∀`))
おそらくGLAFITと言えば皆さんにはこちらの方がご存じかもしれません。
メーカーさんにもお話したのですが、正直私はこのスタイルに否定的です。
しかし、実用性などを考慮すると本当はすごくお勧めしたいメーカーさんなんです。
ではなんで否定的か...
私はユーザー側に問題があると思っております。
ハイブリットタイプで自転車としても走れるこちらは
それでもやはり電動バイク扱いなんです。
モーターを切ってもそのルールは適用され、
ヘルメットはもちろん、車道走行が義務付けられています。
努力義務ではなく、怠れば明確な交通違反に当たります。
おそらくそれを知らない方が少なからずいるとは思いますが
メーカーもお販売店もいくらユーザーにお伝えしてもそれを守っていただけません。
見て見ぬ振りをするお巡りさんにも問題がるのですが...
この批判を被るのは最終的には販売店やメーカーに行きつきます。
もちろん説明をして非がない事をお伝えしますが、風評は止まることがありません。
それ故に非常に扱いにくい商品となってしまっているのが現状です。
法改正も行く行くは必要だと思いますが、まずはルールを守り普及していかなければ
変えたいものも変わっていかない、と私は考えております。
ルールを守っても、破る人が多ければ守っている人もバカバカしくなるかもしれません。
こういう次世代電動バイクを検討されている方には是非ともこういった背景を
考慮したうえで、購入や普及にご協力していただけないものかとお願いします。
今後、こう言ったラストワンマイルの乗り物はどんどん登場してくるんだと思います。
行く行くは日本でも代替的に普及していく商品だと思うからこそ
メーカーさんも定期的な講習や普及に努めていただけないでしょうかね...。
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スタッフのカトウです(@_@)
コロナっちょウイルス、収まりませんね。
ついに効率の学校は全てお休みの指示が出たため、働くお父さんお母さんは大変ですね。
栄の方もさすがに人の数が少なく全体的に自粛モードに入ってまして...。
株価などは...
世界的にも急落しているので
目途が立たない限りズルズルと後退していきそうな気配がしてきました。
なかなか思うように進まないとイライラも募りやすくなりますね^^;
ちょっとその中で真面目なお話をさせていただきます。
悪意のある悪意であったり悪意のない善意であったり
昔と違って1個人が簡単に情報を集めやすくなった分、デマというのは本当に恐ろしいです。
おそらく発信した人はちょっとした悪戯な気持ちかもしれません。
あるいは善意で発信したのかもしれません。
ただしそれが間違った情報であればこのご時世簡単に拡散されてしまいます。
今回のことと同じように多くはレビューや口コミを気にしながら精査する傾向がります。
客観的なデータと信じている情報にステルスマーケティングのような口コミを入れるのは
もはやアマゾンなどでは手法の一つとして紹介されているくらいです。
情報に弱い人を情弱と揶揄する人がいますが、詐欺と同じく情報に強いと思っていても
簡単に騙されている人というのは実はかなりいたりします。
モノの精査をレビューや口コミで判断するということは、自分で判断していないのと
実はあまり変わらないという事なんですね。
デマの情報が流布しやすいのも結局そこの起因します。
行動に起こす前にその情報が本当に正しいのか
信頼できる筋に問い合わせをするなどして確認してみて下さいね。
この辺は実は自転車のパーツや車体にも言えたりします(;´∀`)
「あの車体が悪い」とか「あそこのメーカーが悪い」というわけではないですよ。
その人に合う合わないというのはありますし、目的別に合う合わないもあります。
色々な自転車を触っていたり、知っているショップさんに相談した方が良いのは
少しでもそういうミスマッチングを防ぐためなんです(^^
せっかく楽しいはずの自転車生活を、そんなことで躓いて欲しくない。
ちいさな自転車家がエントリーショップに拘るのは
そういう人たちのための寺子屋的になれば良いなと始めました。
さてさて、ブログ本題です。
今日は東海テレビ「ぐっさん家」でちいさな自転車家が紹介されますね。
こちらのブログを読む頃にはきっと放送はすでに終わっていると思いますが...
実は先日、ちょっとした縁でPersonal & Cycle Studio iさんとお知り合いになりました!
代表の伊藤透さんは気さくな方でご自身も海外のレース中心に参戦されていたそうです。
その伊藤さんがサイクリストを中心に名古屋の栄、錦でトレーニングジムを開いています♪
正直、経歴だけ見ると私のようなホビーユーザーには敷居が高いというか相容れぬというか...
「いやいや、ダイエット目的やスポーツ自転車に興味があるけどって人もいっぱいいますよ」
そのお言葉通り非常に和気あいあいとして、笑いもありながら和やかな雰囲気のジムでした!
多くの自転車乗りは我流であったり経験者に教わったりで
「自転車ってどうやって乗るの?」
っという漠然とした悩みを抱えたまま乗っていたりしませんか?
私もそうなんですが、乗っていると足が痛くなったり膝が痛くなったり...
調べるとその原因は様々でとても素人では原因を突き止められそうにはありませんよね。
トレーニング、というかシェイプアップしながら正しい自転車の乗り方を教われるなんて
どんだけ一石二鳥〜!!( ゚Д゚)
そう叫ばずにはいられませんでした(笑)
お話の中でガラスコーティング、ハドラスをご紹介させていただいたのですが
非常にご興味を持っていただいたので
「なら今日サンプルで1台やってしまいますよ」
はい、FUSIONさんを巻き込んで急遽予定を入れていただきました(笑)
私の無茶なスケジュールに合わせていただいた伊藤さんとFUSIONさんには感謝ですm(_ _)m
先に施工後の写真を一枚。
なぜかって?
この自転車、国内で2台しかないカラーだそうです(笑)
そんな自転車だなんて聞いてないですよ(((゚Д゚;)))ガクガクブルブル
お値段は怖くてここでは書けませんでした(笑)
ちなみに車体を持っているのが代表の伊藤さんです。
イケメン...人生は不平等だ( ;∀;)
(嗤)
それではFUISONさん、お願いします!
伊藤さんをはじめ、スタッフの皆さんとトレーニング中のお客様が「何始まるの?」っと
興味津々を通り越してパシャパシャ写真を撮られておりました(笑)
作業をされながら説明する私はもう完全にFUSIONさんの営業マンですね( *´艸`)
ポリッシャーでまずは細かな傷を取り除いていきます。
塗装面の上にクリアーが吹いてあり、そこを少し削っていくのでクリアーは薄くなります。
ただしハドラスコーティングが上塗りされるので、より厚い膜となります(^^)/
ポリッシュが終われば今度は下地処理なんですが...
「すっごい変わりますね!」っとお褒めのお言葉を頂きましたが
まだ下地でガラスコートは塗ってないんですよ(;´∀`)
下地でこんなに驚いていただけるのならこの後はもっと驚けますよ!
こっから本当のハドラスコーティングですよ〜!
一層目ですが、車体が車体だけにこの輝きは悶絶モンです。
この工程はもうお馴染みですね。
ハドラスガラスコーティングはガラス系と違って熱ではなく水で硬化します。
なので撥水効果を見ながら硬化させていてるので、パフォーマンスとしては最高です。
もちろん初めて見る伊藤さんをはじめ、スタッフとお客様からは喝采をいただきました♪
なんかもうここまで喜んで貰えるともっとやっちゃうよ〜?
っとおだてられた気分です(笑)
この工程を×3回(下地も入れると実は4回)
写真は違いの説明を写真で説明できないのでカットします( *´艸`)
ピンぼけしてますが...
こちらの機構、何かご存じですか?
お話によると、ここでフレームの張りを調整できるらしいんです!(゚д゚)!
固くすればスプリント、柔らかくすればグラベル、らしい?
なんかもうサ〇バーフォーミューラーみたい(笑)
またピンボケですみません^^;
チェーンも空力を考えた設計のヤツがあるんですね。
なんかもう一つ一つが凄過ぎて途中からテンションがハイになっておりました(笑)
こちらが施工終了後です。
終わる頃には皆さんからお値段や施工できるお店など色々とご説明させていただきました。
ハドラスばかりの説明をしてしまいましたが、
Personal & Cycle Studio iさんで自転車のイロハを学んでみませんか?
私も自転車の乗り方って本格的に学んだことがないので、こっそりと行ってみたいな。
Personal & Cycle Studio iさんは
営業時間 月〜金 10:00〜22:00
休館日 土、日、祝日
TEL 052-684-4560
E-Mail info@cyclestudioi.com
名古屋市中区錦三丁目4-12 SUZU1 02ビル 2F
地下鉄名城線の久屋大通からアクセスできるので
公共交通機関でも通えるのは嬉しいですね!
そのまま自転車に興味を持ったりハドラスガラスコーティングをされたい方は
ちいさな自転車家 栄店でお待ちしております(笑)
Personal & Cycle Studio iさんとコラボして
色々な企画を今後やれたら良いなと思っています。
ぐっさん家をネタにむこう3年間イジるのは勘弁してください(笑)